前7月中国铁路投资首现负增长

(2011-08-17)

　　中国铁道部最新公布数据显示，今年1到7月，全国铁路完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%。这是今年以来，中国铁路投资首次出现负增长。

　　事实上，铁路投资的降温从今年年初就已经开始。今年1月份中国铁路的基建投资增速高达55.7%，此后一路下滑，到今年5月出现单月同比负增长，到今年7月出现累计同比负增长。

　　对于全年的铁路基建投资总额，铁道部之前的表态是6000亿元，相比2010年的7091亿元下调15%。“7·23”动车事故发生后，国务院决定对新建高铁降速并暂停新项目审批，同时开展高铁安全大检查。可以预见，在今年余下的时间里，铁路投资的放缓力度会更加明显。

　　铁路建设投资下调的空间究竟有多大，已成为投资机构十分关注的问题。中金公司16日发布报告指出，今年年初铁道部曾表示2011年将确保京沪、哈大、京石等12条高铁线路共计4715公里建成且投入运营。但目前时间已过大半，通车运营的只有京沪高铁，今年仍有可能通车运营的还有汉宜和广深，而哈大、京石、石武等近3000公里的高铁预计将推迟至2012年，甚至2013年开通运营，占比高达60%以上。

　　中金公司进一步指出，对于两大铁路基建龙头中国中铁和中国铁建而言，虽然目前在手订单充足，但由于新签订单将大幅下降，以及在手订单面临工期延长等因素，未来收入增长将大幅放缓，甚至下降。

　　铁路装备供应商也面临着同样的难题。中国北车董秘谢纪龙之前向记者表示，按照正常判断，京沪高铁开通后的下半年，铁道部有望重启车辆招标工作。但“7·23”动车事故发生后，招标工作面临着延迟的可能。两大动车组制造商中国南车(601766,股吧)和中国北车早先推出的百亿元定向增发融资计划，也因各自股价在近期大幅下滑并跌破增发价，面临诸多变数。

　　为挽回颓势，中国南车16日宣布，公司部分董事、监事和高管（共计12名）于8月12日和15日，以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票54.4万股。高管的集体增持在一定程度上提振了市场信心，16日中国南车股价回升1.1%至5.49元，但距离6.02元的增发价仍有约10%的空间。如果到9月底第二次临时股东大会召开前股价表现仍不理想，是下调增发价还是放弃融资，中国南车面临着艰难的选择。

　　来源：新华网 作者：何欣荣

《联合早报网》