美国两大私召车业者先后交出强劲的业绩报告，以私召车起家的本地科技公司Grab预料第四季度也取得健康的增长。
一个多星期前，优步（Uber）交出了2019年上市以来第一份全年盈利的财务报告，净利达19亿美元（26亿新元），日前更是宣布70亿美元股票回购计划。
来福车（Lyft）星期二（2月13日）发布业绩时公布的预测好过预期，它预计2024年调整后的息税折旧及摊销前盈利（EBITDA）利润率将增加50个基点，调整后的EBITDA和毛预定额预测也更高。
两家公司股价分别在业绩及回购计划发布后大涨。本月来Grab股价上扬11%。Grab将在下星期四（22日）新加坡时间傍晚发布截至去年底的第四季和全年业绩。
辉立证券研究（Phillip Securities Research）高级投资分析师胡可君接受《联合早报》访问时说，优步和来福车的营收和盈利增长，推高了市场对Grab第四季业绩的期望值。
不过他提醒说，Grab所营运的市场和这两家公司截然不同。Grab的市场主要在东南亚，包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国等，优步和来福车的主场则是美国。
“我预计出行和送餐业务保持相对强劲，尤其是东南亚多数地区的旅游业已近乎完全复苏，机场的通勤可让Grab获益。”
Grab私召车业务料保持良好
中国银河国际证券（CGS International）分析师王康权预计，Grab截至去年底的第四季营收和调整后EBITDA分别为6亿3500万美元和3600万美元。分析师共识预测是6亿3900万美元和3700万美元。
在削减开支后，Grab去年第三季首次取得调整后的EBITDA盈利，报2900万美元。
调整后的EBITDA不包括一次过和非经常性的收入或开支项目，是科技公司常用的盈利指标。
王康权说，Grab的私召车业务保持良好，随着需求持续复苏，商品交易总额（GMV）取得5%的环比增长。不过这一季度有更多雨天和淹水情况，导致送餐的GMV增长疲弱，仅环比增长1%。
他预计，Grab的EBITDA保持上升的趋势，按需服务领域的利润率取得扩张，不过在马来西亚设立数码银行GXBank导致金融科技领域亏损扩大。
星展集团分析师米特尔（Sachin Mittal）则认为，金融科技业务的调整后EBITDA亏损在2024财年会显著减少，因为付款业务的融资成本下降，借贷业务取得增长。
展望2024财年，王康权认为Grab会进一步改善单位经济，拓展大众化市场，增长高利润率的广告服务，以及推出更多金融科技服务。他预计2024财年的按需服务GMV可增长13%至176亿美元，调整后的EBITDA达到2亿4400万美元，扭转2023财年的2100万美元EBITDA亏损。
胡可君认为，接下来区域的免签证安排可推动旅游业和私召车服务的需求，但他对增长幅度持谨慎看法。“规模经济是盈利的主要推动力，Grab已积极减少开支和奖励计划，如果能保持谨慎的开支，应该会看到运营杠杆对盈利产生积极影响。”
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