客工住宿的问题

[9965]　(2010-06-26)

　　6月22日清晨7点左右，一辆车斗上载满工人的小型罗厘，在泛岛高速公路行驶时疑失控撞路堤和栏杆，最后冲进路中央的沟渠，造成3人丧命，14人受伤。2 天后，又有一辆载有41名客工的罗厘疑路滑失控撞向一棵树，其中两名员工头部受伤，所幸伤势不严重。

　　客工罗厘频出交通事故，是非常令人痛心的事情。政府相关部门已经发出信息，要检讨和加强管制措施，这显然是值得欢迎和赞赏的。但在另一方面，不知道政府相关部门是否考虑到，造成我国马路上存在大量满载客工罗厘行驶的另一个原因，那就是客工住宿问题。

　　很多国家，包括中国，早已禁止使用载货汽车载人。而除了禁止，也没有必要这么做，因为在中国，大部分工人，包括，建筑工人，船厂工人，电子厂工人，都住在靠近工厂的宿舍里。每天上班，一般都不用交通工具，靠走路即可。这样，既减少了马路上的交通压力，工人们也节省了很多时间。

　　我国的工厂区与居住区完全分开，距离还很远，每天工人用在上下班来回交通上的时间，少的要一小时，多的可能要二到三小时。

　　再看看我国客工居住的条件，平心而论，非常不好。目前，市场上的合格客工宿舍供应很有限，价格非常高，分布也不尽合理。很多公司安排客工住在政府组屋，时常造成居民投诉。可以这样说，新加坡客工的居住条件，比中国深圳富士康工人的居住条件，差很多。

　　新加坡政府在城市规划方面的成就是有目共睹的，比如，一定数量的居住小区内，配备有相应的餐饮设施，儿童游乐设施，公共交通线路，小学，中学，购物设施，等等。但是，客工住宿的规划方面，似乎欠缺一些。是否可以在需要使用大量客工的工业区，如，船厂集中的大士工业区，规划一个客工宿舍区。因为，客工的工作强度大，工作时间长，宿舍离工作地点近，对他们的体力恢复，生产安全，都是极有帮助的。同时也能减轻交通压力，减少交通事故。

　　客工是一个特殊的群体，他们和本地居民的需要是不同的。我们如果能考虑到他们的特定的情况，并作出相对应的安排，才是真正的人性化考量。

　　以上愚见仅供参考。

　　周勇 武汉 学生 范思鼎