起亚首款纯电动车EV6 性能堪比超跑

EV6这款跨界SUV是起亚(Kia)首款纯电动车。(梁麒麟摄)
EV6这款跨界SUV是起亚(Kia)首款纯电动车。(梁麒麟摄)

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EV6这款跨界SUV是起亚(Kia)首款纯电动车,一推出就凭新颖设计引起全球车迷关注。EV6在2022年荣获很多奖项,是起亚目前最先进的车子,外观简约大气又充满时尚运动感,性能堪比超跑,为电动车树立了新标杆。

对电动车趋势有兴趣的人一定听过起亚(Kia)EV6的大名。这款跨界SUV是起亚首款纯电动车,一推出就凭新颖设计引起全球车迷关注。EV6在2022年荣获很多奖项,包括欧洲年度汽车奖、德国红点设计大奖(最佳设计和创新产品)、世界风云车(World Car Awards)大奖等。

EV6跟另一款知名纯电动车——现代(Hyundai)Ioniq 5一样使用E-GMP电动汽车模组化平台,有标准和GT-Line两种型号,试驾车为后者。新车前脸两侧犀利狭长的LED大灯组搭配熏黑的前包围,流露出霸气。前长后短的车身造型和溜背设计,营造出运动感。尾部造型整体上扬,贯穿式尾灯组非常吸睛和时尚,下方还有银色饰条点缀装饰,除了富有科技感也具很高辨识度。GT-Line型号的长宽高为4695/1890/1550毫米,轴距则是2900毫米。

贯穿式尾灯组非常吸睛和时尚。(梁麒麟摄)

内饰造型前卫 坐感舒适

新车跟特斯拉Model Y一样,采用隐藏式车门把手,除了可以减少风阻,也增添几许未来感。Model Y乘客开门时要先用拇指将把手按下才能拉开,而EV6把手是全自动的,只要车门一解锁便会弹出;锁门时,把手会无缝隐藏回车门内,感觉很酷。

隐藏式车门把手在车门解锁时会自动弹出。(梁麒麟摄)

内饰造型同样很前卫。起亚采用时下流行的双联屏设计,分别是12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,无论是行车资讯、媒体信息、车子设置等都一目了然。我特别喜欢车舱的氛围灯设计,在中控台、门板、中央鞍座等地方都有灯带,可根据心情通过中控屏选色,包括蓝、绿、紫等。

EV6采用双联屏设计,行车资讯一目了然。(梁麒麟摄)
中央鞍座上层有电子选挡旋钮和无线充电槽。(梁麒麟摄)

跟新的起亚Niro一样,中控台冷气出口下方有一条长方形LCD触控显示屏,可在操控信息娱乐及调节冷气之间切换。这条触屏两侧各有一个圆钮,会根据触屏显示更换功能。例如当触屏是“调节冷气”模式,两个圆钮用来调节温度;当触屏是“信息娱乐”模式,两个圆钮则可调节音量和电台。LCD触控显示屏的设计很独特,操作顺畅,但我还是较喜欢实体按钮,开车操作会比较精确和方便。

中央鞍座分两层,下层有一个凹槽,方便乘客放手提袋等。(梁麒麟摄)

中央鞍座分两层,上层有电子选挡旋钮,感觉前卫,操作起来也很便利,转一转就可以换成空挡、倒车或者行驶。电子旋钮后方有一个无线充电槽,这个位置相当特别,因为多数车子的充电槽都装在中控台下方。中央鞍座下层有一个凹槽,方便乘客放平板电脑、鞋子或手提袋等。此外,下层也有一个12V电源插座和一个USB充电接口。

双前座具有通风和加热功能,驾驶座空间不少,坐感舒适。前座头枕后的椅背是衣架形状,方便乘客挂衣服,设计贴心。后座有冷气出风口,头部和腿部空间充裕,身材高大的乘客不会感到局促。新车还有一个天窗引入阳光,让车子更显宽敞明亮,必要时还可以打开来通风。

后座有冷气出风口,头部和腿部空间充裕。(梁麒麟摄)
天窗能引入阳光,让车子更显宽敞明亮。(梁麒麟摄)

后车厢配备智能尾门,可以自动打开和关上。后座采用常见的6:4折叠比例,如将座椅折下可大大提升载物空间,最大容量为1300公升,而且椅背与地板齐平,方便载物。

如将椅背放下,载物空间可提升至1300公升。(梁麒麟摄)

制动能量回收强度有4级

GT-Line型号的最大动力是325ps(320hp),最大扭力是605Nm。车子最远续航里程达到450公里。驾驶模式由方向盘上的一个按钮控制,有节能、普通和运动三种模式。值得一提的是,起亚在方向盘后面左右两侧附上拨片,用来调控制动能量回收的强度。电动车通常有制动能量回收功能,除了通过刹车回收能量再反充电,也能帮助车子减速。EV6的制动能量回收强度有4个级别,我较常使用第2级,抬起油门踏板,车子不会马上大力减速,而是缓缓滑行,跟一般内燃引擎汽车相似。

普通模式下,这辆车开起来很舒适,能快速且顺畅地加速,公路驾感扎实稳定,避震效果也很棒。如果你需要额外的速度爆发,可以选择运动模式,车子的扭矩力变得更强,能提供酣畅淋漓的加速快感,加速性能甚至优于一些法拉利或兰博基尼超跑。不过我觉得车子运动模式的反应或有点“过敏”,稍微踩油门就会往前冲,驾驶体验有点不适。

闪充技术成为大卖点

EV6的一大卖点是起亚的800V闪充技术,车子只要18分钟就能从10%电量充到80%,比保时捷Taycan(22.5分钟)还要快。前提是,你必须使用350kW的DC超快充电桩,本地目前没有这类充电设备。车商提供的耗电量为17.2Wh/100km,我试驾得出的数据是20Wh/100km,跟车商数据接近。

EV6安全系统很完善,配备7个安全气囊、定速巡航控制系统(SCC)、前方防撞辅助系统(FCAA)、盲点防撞辅助系统(BCA)、后方交通防撞辅助系统(RCCA)、防车道偏离辅助系统(LKA)等。EV6的盲点影像监视系统很棒,当驾驶者打方向灯时,会同时启动监视系统,依据转弯方向,将该方向的盲点路况显示在左边或右边的数码仪表环中。

总的来说,EV6是起亚目前最先进的车子,外观简约大气又充满时尚运动感,性能堪比超跑,为电动车树立了新标杆。如果你想购买一辆纯电动车,EV6绝对应该在考虑范围内。

19英寸合金轮毂充满运动感。(梁麒麟摄)

起亚EV6 GT Line

驱动:双前后永磁同步马达

最大功率:325ps

最大扭力:605Nm@4400rpm

最长距离:450公里

0-100km/h加速:5.2秒

极速:188km/h

电耗:17.2kWh/100km

VES:A1

代理:Cycle & Carriage Kia

售价:$246,999起(含拥车证)

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