拥车证配额增加，加上农历新年落在周末，车商接到的订单更少，除了货车和巴士组成价攀升，破7万3000元价位，其他组别成价皆下滑。
2月第二轮拥车证公开投标活动星期三（2月21日）下午结束，货车和巴士组（C组），价格上扬1000元（1.3％），报7万3001元。
面向大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下滑2199元（2.7％），报7万6801元。
大型及豪华车组（B组）下挫5338元（5.2％），报9万7000元。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）也跌6095元（6.0％），报9万4006元。
电单车组（D组）成价微减379元（4.0％），报8911元。
陆路交通管理局早前宣布，今年2月至4月的拥车证配额共计1万4707张，比去年11月至今年1月的1万4388张多319张，或2.2％。
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳受访时说：“好些买家已在上个月的汽车展下单，一些人趁农历新年长周末出国和拜年等，使近期的买气相对疲弱。三大汽车组别成价连续三轮下滑在预料之中，这一轮的成价下跌相信会刺激买气。”
根据陆交局One Motoring网站，本轮投标活动A组收到1909张投标，B组有1034张，E组则有271张，与上一轮的1931张、1163张和305张相近。
豪华电动车品牌极星董事经理孙光英说，本轮的投标量略跌，但总体而言还算高，相信是车商手上还有一些在上个月车展接到的订单须处理。
她说，人们过去两周因农历新年须拜年，加上车商也在休息，整体买气没那么热，使本轮成价进一步下跌。一些买家也可能认为，成价还有下跌的可能，因此选择观望，使车商卖车更困难。理想的情况是，拥车证成价开始稳定下来。
“1月第一轮的B组成价下跌近2万5000元，到了1月第二轮上升近2万7000元，上扬幅度比下滑幅度大，使买家却步。B组成价如今跌破10万元，这对买家来说是具吸引力的价位，一些人很可能把握时机进场，因此B组成价可能在下一轮回弹。”
就C组成价攀升，百胜汽车集团主席梁南兴说，越来越多C组车辆不符合“提早换车计划”，车主无法享有拥车证优惠，得转向投标来扩充或更新车队，推高了C组的拥车证需求和成价。
至于其他车组成价下滑，梁南兴说，日元疲弱，很多人想买日本制造的车，已出现供不应求的情况。一些车商手上没有货，另一些有货但不敢向乘客保证价格，加上豪华车辆的销售自洗黑钱案曝光后趋缓，整体的投标显得比以往克制。
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