新加坡海事及港务管理局与美国洛杉矶港和长滩港正式制定合作伙伴策略，设立绿色及数码航运走廊，通过促进低碳和零碳燃料供应等方式，协助航行于太平洋的船只尽速达到脱碳目标。
这是我国与海外伙伴共同设立的第二个绿色及数码航运走廊。这项策略的目标之一，是到了2030年，川行于这条走廊的国际航运，所用的能源有10％可来自低碳或零碳技术、燃料或来源。
位于加利福尼亚州的洛杉矶港和长滩港毗邻而建，形成圣佩德罗湾港口综合体（San Pedro Bay Port Complex），与我国港口分处太平洋两端。作为跨太平洋航道上的重要航点，去年在这三个港口停靠的船，所运载的20英尺集装箱超过5600万个，占全球总集装箱贸易量约7％。
海事局与洛杉矶港和长滩港星期三（12月6日）于第28届联合国气候变化大会举行期间，在新加坡展馆公布设立绿色及数码航运走廊的合作伙伴策略，计划获得提倡城市减排的国际组织C40城市支持。
策略勾勒出有助海运业加速脱碳的步骤，让先行机构如船运公司和燃料供应商，能“在最早可行的时候”实现温室气体净零排放，以支持国际海事组织所定下的船只减排目标，即到了2030年把每趟航运的二氧化碳排放量降低至少四成。
三个港口的合作范围之一，是支持航行于新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间的船只，过渡至低碳和零碳燃料。各方将促进绿色燃料的供应，包括发展所需的添油设施和标准。
在技术方面，三港口会共同识别有潜能的试验和示范项目，以及落实计划来推动船只改用低碳和零碳燃料及技术。
此外，三港口也将彼此分享成功经验、鼓励业者制定与去碳相关的标准，以及提升数码系统互联互通等。
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