（北京综合电）中国国际航空公司（简称国航）将近50年的安全记录因昨午在韩国发生的空难而受损，公司的境外挂牌计划也因此蒙上阴影。

　　这是享有中国最安全航空公司美誉的国航营业47年来，首度发生飞行事故。

　　国航成立于1988年，前身是中国民航，是中国唯一挂载国旗的航空公司，不仅提供国际、国内的客货运输服务，也承担国家领导人的专机任务。

　　航空公司的安全措施向来获得国际认可，1995年10月还获得美国优质服务科学协会颁赠五星钻石奖。在世界诸多航空运输企业中，国航是首家获此殊荣的航空公司。

　　中国国家传媒今年1月报道，国航的安全飞行记录为2万7200小时，打破了中国其他航空公司的记录。

　　据报道，公司享有的良好声誉使它在美国发生九一一事件之后，成为国内乘客的首选航空公司。

　　据悉，公司旗下的飞机都很新，旗下的大约70架飞机的平均机龄只有两年。

　　正当国航试图打响其国际声誉之际，其客机却在韩国发生空难，预料这将使乘客信心大减。分析家预测，国航准备在今年或明年在香港和纽约上市的计划无疑会受到打击。

　　国航已选定汇丰（HSBC）、美林（Merrill Lynch）和瑞银华宝（UBS Warburg）为其上市计划提供咨询服务。

　　瑞银华宝的区域航空公司分析员罗斯说：“我不认为此次空难会拖慢国航的整合过程。不过，空难可能会导致其上市计划受阻，尽管该公司预料不会在近期内、肯定不会在今年内上市，因为公司还没有选定发行银行。”

　　国航去年12月宣布，配合其上市计划，他们将寻求策略投资者，并称外国航空公司如德国航空和新加坡航空公司都表示有意投资。

　　国航与德国航空签署了“联号营运”（code sharing）协议，并在1989年达致了共和维修协议。

　　中国今年2月通过范围广大的航空业合并计划，批准中国三大航空公司，包括国航收购另外6家较小规模的航空公司，以应付国际竞争。

　　国航预料会和中国西南航空公司及中国民航合并，结合560亿5000万人民币（约124亿2674万新元）的资产，118架飞机，以及2万名职员。

　　航空公司的官员去年表示，合并计划预料会在今年底之前完成，但分析家指出，由于这涉及庞大的资产和债务，因此可能会拖上一段时间。

《联合早报》

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