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(60)Wednesday, July 23, 2003 6:20 PM 京沪高铁,我的主张----一个支持中日友好学生的声音 最近关于京沪高铁的议论可谓是沸沸扬扬。 到底是否应该采用日本 的技术呢？就让我们来做一个简单的分析吧 首先日本方面的理由与优势： 1。优势： 就轮式高铁而言，日本有着成熟而稳定的技术 理由： 日本JR公司自新干线运行以来尚未发生技术原因的死亡事故 2。优势： 来自于政府的支持与援助 理由： 与法德公司相比，日本JR公司更容易得到来自政府的援助（即以对华援助来回购日本的产品） 3。优势： JR公司有着处理高密度客流的经验 理由： 相对于地广人稀的法德两国，如何解决大流量旅客的问题，日本的经验优势非常明显 接下来我们再分析一下采用日本技术的弊端 1。相对于法德两国，从日本获得技术转让，特别是核心技术的转让，可能性非常的低而对于一心想在不久的将来，建设覆盖全国的高铁网的中国政府来说，如果说无法获得核心技术，眼前的一切利益都是小利，受损的将是国家长远的利益。 2。通过高铁建设，将大大促进中法或中德的政府间合作，无论是调节中国与欧盟，还是以后更多的高技术转让，而这些都是与目前的日本政府，无法实现的。 3。中国有句话 “有心为善，虽善不赏；无心为恶，虽恶不罚”。中国政府的老一辈领导人正是本着这种精神，不再追究败战日本国民的责任， 而不久前，小泉和川口连续在国会发表有违日本老一辈初衷的，关于中国不知感谢对华援助的言论，对于当前日本政府的典型的“有心为善”的言论，中国政府如果再次因为对华援助的原因，而采用日本技术的话，将是对日本政府的这种错误言论，错误思维方式的一种纵容。 一个国家的对外政策也好，大型的国家采购也好，首先都要考虑国家的长远利益，以及如何实现国家利益的最大化。也正因如此，笔者始终支持中日友好，也正因如此，笔者此次坚决反对采用日本技术，因为这是一次绝好的与日本右翼势力斗争的机会，相信在这次失败的痛苦之中，会更有力的打击日本右翼势力，会更有效的促进日本国民的反思与反省， 不健康的中日关系甚至是恶劣的中日关系，不仅会对中国造成伤害，对日本也同样只会造成更大的伤害。 笔者认为，中日友好是符合中国长远发展利益的；中日友好是不能通过新思维所说的那样，以放弃国家利益为前提的；对日外交是必须坚持有理 有节 有力的 发展与斗争 双管齐下的策略的 ，这也是日本国民性所决定的。 kyokuto (59)Wednesday, July 23, 2003 5:20 PM 原谅日本人 记得上中学时从一本杂志上看到过一篇文章： 一个犹太人被牧师请去。一个濒临死亡的人向他忏悔，因为他曾经是纳粹军官，曾经在集中营工作。前纳粹军官临死前最后的愿望是得到犹太人的原谅，而这个犹太人是牧师唯一认识的犹太人。但是，直到前纳粹军官死去，犹太人才对牧师说：“我没有这个权利！” 当时读完这篇文章，只觉得这个犹太人心狠、小心眼，文章看完就抛到脑后去了！ “人死为大”是国人的传统思想，别人的“托孤”、“遗言”对我们来说有着接近自己誓言的强制力。故此，我们甚至常常尽力不让“敌人”留下“遗憾”。此外“人之将死，其言亦善；鸟之将亡，其鸣亦哀”、“放下屠刀，立地成佛”等等都在影响着我们。但是，看着现在这些称日本已经不需要道歉，要求我们为了维护“中日友好”，不要再提那些会“伤害对方感情”的言论，一句话逐渐从脑海里浮现出来：“你们有这个权利吗？” 我不想谈国家之间的关系…… 如果要原谅加害者，只有受害者才有这个权利，任何人都不能代替受害者去原谅加害者！退一万步来说，也只有受害者的家人有这个权利，而且即使受害者原谅了加害者，他也没有权利原谅加害者对其他受害者的所作所为…… 更不要说加害者毫无悔过之意…… 原谅日本人——我没有这个权利！ 你有吗？！ 匿林 (58)Sunday, July 27, 2003 10:14 PM 对中日关系的其他感想 观看早报网已几年了，本人发觉现在的早报网上某些人呼吁中日和平，抛开历史向前看，并且现在这类人好象是越来越多，小有感慨，因此随心而做一篇感想： 在中国成为一个中央集权国家的文明史曾出现两次高潮──自然粗犷的汉和融合豪放的唐，这两次高潮的前奏是由变革、强盛但短暂的秦和隋完成的。如今，我们的文明又面临第三次高潮，它的前奏已由同样是变革和短暂的民国完成，但我们的共和国要达到文明的高潮，必须割除我们机体的癌症──儒教，这个顽症在前两次高潮还只是癣疥之患。外来的挑战不能阻挡前两次高潮，也同样不可能熄灭这次的烈火。只要我们能克服儒教带给我们的软弱，加上我们已摆脱的前两次高潮都不能解决的世袭制，这次高潮必能成为我们文明的顶峰。 千多年前赵氏集团为了维护他们那偷来的政权，有意地用儒教来阉割了我们民族的尚武精神，也开始了我们民族千年的苦难。程朱理学的道德规范甚至其教主朱熹都不曾遵守，却彻底剥夺了中国知识分子的思想自由，他们对维护孔子的牌位的兴趣远远超过他们应有的天职──保护和发展中华文明。从那一刻起，中国知识阶层不再是民族的精英，而沦为为任何主子──不管他们说何种语言，不管他们如何残暴，只要这些主子隔那么一、二百年到孔庙装模作样地上柱香就行──磕头服务的官僚阶级。 我们不必对抗日时期出现的几百万汉奸感到惊奇，(日伪军比便在1:20之间)。因为在满清入关之际，大多数的文士们已早早地蓄了辫子，无数将军率领他们比八旗兵多十倍的军队投降清军，并转身屠杀自己的同胞；我们不必对南京大屠杀和日军戏杀的几千万同胞感到悲伤，因为我们早有了“扬州十日”、“嘉定三屠”、“湖广填四川”和满清三百年杀掉的亿万同胞；我们不必对被日本人强奸上千万女子感到愤怒，因为一万女真人就是通过强奸汉族女子才在十几年间变为近百万的满族，满清三百年间无数汉族女子在出嫁的头一天是在满族主子的床上度过；我们不必对日本人的经济掠夺愤怒，因为我们在满清三百年间毫无怨言地供养着几百万满大人，让他们成日提着鸟笼子看戏吟诗……我们的所谓历史专家们说：我们应该向前看，满族也是中华民族的一分子，便想轻轻翻过这一页。还不满意？你看满人早就不会说满语了，被我们同化了；再说他们留给我们的疆界远比明朝大；而且康乾圣世的三个皇帝都有汉族血统，乾隆爷干脆就是从海宁陈家抱来的，这下心里平衡了吧。可惜无数垂涎中国的外族不这样看，他们看到只要杀光中国几个城市的人便可震住所有中国人的反抗，以后便可随意奴役中国人。日本已追随满人这样做了，谁也不能保证不会出现满人第三、第四…………满人是天生英武吗？在入关前后三十几年还可称得上，虽然大部分地方是汉奸军队替他打下的。到吴三桂从云南起兵时，康熙发现八旗兵已腐化了，只能靠汉奸军队改编的绿营平叛，随后又用绿营开疆拓土。到了乾隆，他为恢复八旗兵的战斗力，特意化上亿两白银，去打西北的数千游击队。给果赔光他老子给他留下的家底不说，还闹了个灰头土脸，最后还得靠绿营扑灭他点起的火头。等到平定太平天国和捻军后，满清的军队支柱竟然全是汉族武装的湘淮军，慈禧用分而制之和理教的道德对湘淮军首脑的影响暂时控制局面，然后借日本人之手一举歼灭湘淮军的精华──北洋舰队和朝鲜驻军…… 纵观近千年的汉族悲惨历史，不难发现总有一只幕后黑手──儒教。正是它使我们民族软弱和涣散，失去一个民族的安全保障──尚武精神。中国共产党的成功，有人说是因为它的先进思想。然而空想是打不败敌人的，正是中国共产党的组织严密和敢于向强敌进攻的气概，使它成为我们民族的坚硬脊梁，支撑着我们民族病弱的身体，使帝国主义在中国支起一门炮便可称王称霸的历史一去不复反。 今天我们党的组织正在涣散，尚武的精神正在依红偎翠中腐化。这一切是因为我们没有正确发展先进思想，去抵消儒教的影响。我们只是从形式上消灭了儒教，却让儒教打着中国文化的旗号重新进驻我们的头脑。我们把马列主义、毛泽东思想、邓小平的改革开放还有最近的三个代表等等当作圣经一样神圣不可侵犯，就如同儒教徒把孔子等人的像迎入孔庙，这本身就是对儒教的投降。我们不能把马、毛和邓的主义变为宗教，而应当作科学来发展，并接受正在剧变社会的严酷考验。 在拜金主义盛行的当今，我们的尚武精神的确“正在依红偎翠中腐化，一种漠视日渐严峻的周边环境已经严重威胁到我们民族的生存和发展的事实于不顾，单纯强调和平发展忍让的观念依然不绝于耳，我们到底该怎么看？答案不言而喻。 有的人希望用手中的笔唤醒民众的尚武精神，有的人希望继续在和平安定中渡过余生，有的人惧怕外部敌对势力的强大惧怕战争，只乞求缩在龟壳中空谈爱国，鼓吹什么忍字为先、沉默是金，有的人干脆就成为洋奴，天天口口声声要我们忘记历史，一切向前(钱)看。林林种种，不胜枚举，归根到底：就是千年儒教的毒素始终危害着我们中间的一部分人，所谓的“仁”所谓的“忍”将我们的进取精神消磨得干干净净。 梦回汉唐 (57)Monday, July 28, 2003 8:34 AM 东郭农夫与新干线 一头叫“倭”的狼在一场叫做“亚洲金融”的风暴之后，就开始食不裹腹了。在有一顿没一顿地饿了十年之后几乎已经无力捕食了。这天来到一个村子，对一个叫“东郭”的农夫说道：“我有一件叫做‘新干线’的人皮大衣，非常保暖，希望能跟你换一块肉吃。”东郭农夫一看这件人皮大衣质量确实不错，价钱只值一块肉，以为有利可图，于是头脑发热利令智昏，忘了那人皮大衣的里子正是用东郭家亲人的皮做的。于是这个交易成交。然后饥饿的倭狼填饱了肚子，扑向东郭农夫！东郭农夫虽然拼死抵抗，怎奈那人皮大衣的领子里藏了遥控装置，勒得他喘不过气来，结果被恶狼活活咬死，他的皮也被倭狼做成了皮大衣！ 以上说的是大猫杜撰的寓言，下面再说一段真实的历史： 77卢沟桥事变之后，日本对中国发动了全面侵略战争。一支日本陆军乘船在福建沿海登陆，在海上颠簸了好几天的日本兵一下船就又晕又饿在沙滩上躺倒了一大片。在国民党政府的严令下，周围的村民与士兵不敢乘机出击。等倭寇从饥饿与晕船中缓过劲来，开始了对周围村子的烧杀抢掠，村民与士兵后悔不迭却嚼脐莫及！ 亚洲金融风暴之后，日本经济就开始走入低谷，这几年更是每况愈下。政府换了十几届首相换了十几个，日本经济依然回天无力。就象那只饿到无力捕食的恶狼，这时候多么需要一块肉啊！可是我们的“东郭”农夫却贪图便宜(也许根本就不便宜！)要给日本恶狼这么一块肉！ 新干线好不好适合不适合中国国情大猫不说了也无需细说，因为技术的经济的事在国家安全和战略性长远利益面前都是次要的！大猫在此不能不说的是日本一旦得到了这几百上千亿美元的定单，它那已经在低谷里徘徊了十几年之久的经济就会因此走出来，就会复苏，就会有更多的钱去建造更多的武器装备！什么八八舰队，九九舰队，我看它有钱十十舰队百百舰队都有了！ 钓鱼岛为什么我们拿不回来？因为我们的海军打不过小日本海军！日本赚了高铁的钱就会促使经济复活因而会有更多的军费更多的舰艇更多的飞机导弹甚至核武器，我们就更打不过了！ 记得当年甲午之前，小日本举国上下包括倭皇在内勒紧裤腰带省出钱来买军舰。现在倒好，有些人上赶着送钱上门！难道我们还要再演一次甲午之耻吗？？？ 记得918之前，小日本拿着我们的甲午赔款扩军备战，才有了后来的918事变！才有了77事变、南京大屠杀！等等，等等！我们的血流得还不够吗？？？ 我们固然有满清的腐败无能，有国民党的无能腐败，但是日本拿我们的钱去武装它们的军队之后再来变本加利地杀我们，难道这个教训还不够深刻吗？？？ 这里还要说说国家的大动脉京沪高铁使用日本的成套产品会给国家安全带来何等可怕的后果。三峡工程里已经发现了日本提供的伪劣钢材，试想一下如果三峡大坝因此垮坝会给中华民族带来什么样的后果？如果现在京沪高铁用了日本货，谁敢拍胸脯保证小日本不会使坏做点手脚？ 以大猫所知，中国自己的高速铁路技术经过几十年的努力，已经相当成熟而且适合中国的地理环境和营运状态，是为中国自己量身定做的，完全能够胜任京沪新动脉的重任！如果采用自己的高铁新技术，肥水不落外人田，一可以扩大内需带动中国的经济发展；二可以解决数以十万百万计的下岗工人以及大学毕业生的就业问题，缓和国内矛盾的激化；三可以延缓外国的经济发展；等等，好处不胜枚举！总之，多给自己人一些机会吧，这样才能促使中国的民族工业大发展！同时彼消此长，中国的综合国力将由此增长，而不妨让日本等外国在经济衰退的厄运中继续挣扎吧！ 道理简单吧，可为啥我们就有那么一些人就不懂呢？ 京沪新干线如果确实有必要上马的话怎么说都应该先选国产的高铁，国产的实在不行了还可以选择除日本以外的其他国家的。至少德国法国不会跟咱们争钓鱼岛争台湾岛是吧！ 为什么要一再鼓吹买日本货？要知道今天让日本多赚一块钱今后在钓鱼岛在台湾岛中国人就极可能多流一滴血甚至要多付出一条命！如果考虑一下这么大一块价值几百上千亿美元的肥肉让日本的经济从此复苏，那我们中国的代价将要大到何等的程度？ 东郭农夫们，眼光放远点吧！国家的利益、民族的利益为重啊！关系到中国的命脉的京沪高铁，还是用自己的高铁技术吧！ (56)Thursday, July 24, 2003 10:05 PM 中日关系出了什么毛病？ 最近，在几位中国的文人中间，掀起了一片鼓噪之声。主要内容是指责中国人若干年来对日本的态度错了，总是指责日本政客们不肯承认历史罪行。他们大声表示对中日关系的担忧，呼吁要把日本作为一个正常国家来对待。认为中日关系正在迅速恶化，提出要从中国的至关紧要的利益出发来改善中日关系，来一个外交革命。 中国对日政策或态度究竟错在哪里呢？从这几位学人的文章中不难看出，错就错在中国总是要“以史为鉴”。因为中国以史为鉴，总是坚持要日本人承认他们曾经对中国人犯下过侵略之罪，因而使得日本人对中国态度恶化，认为中国是个不友好的国家。因而也就损害了至关紧要的中国的国家利益。 问题在于，中国以史为鉴有没有错？中国在对日关系上，要不要以史为鉴？ 以史为鉴绝对没有错。历史永远是一本最好的教科书。人类就是从历史中走过来的。正因为人类有着丰富的历史，人类才学会了更好地对待今天和明天。一个没有历史的民族是可悲的，一个忘记历史的民族则是必定要完蛋的。没有人能忘记历史，也没有人有权忘记历史。忘记历史的人注定会受到历史的惩罚。美国人没有忘记历史，不管是1941年的珍珠港事变，还是九一一的曼哈顿被袭。德国人也没有忘记历史，德国总理才会在访问波兰时长跪在当年死在德寇暴行之下的人的墓前。俄国人没有忘记历史，他们纪念二战英雄的长明灯至今长燃不熄。非洲人也没有忘记历史，当年黑人被掠作奴隶运走时的地牢和码头被辟作博物馆供人参观至今。日本人也没有忘记历史，他们至今还有人在高谈大东亚共荣圈，至今作为政府最高官员的首相还在不时向双手沾满亚洲人民鲜血的战犯顶礼膜拜。那么，中国人应当忘记历史吗？ 那么，对日本我们还要不要以史为鉴呢？当日本右派正不断篡改历史，企图把当年的侵略战争美化成无足轻重的“进出”；当他们无视世界上有越来越多的证据，企图把南京大屠杀的血迹化成史简上粉红的一抹；当他们念念不忘当年军靴踏遍亚洲的武士，依然每年要跪倒在这些战犯的牌位之前。当他们并没有淡忘这样一段历史的时候，我们应该忘记么？ 日本人民是友好的。很多日本人对中国怀有很深的感情，更有不少当年曾经参与侵华战争的老兵，现在依然在努力为日中友好而奔走。 但是，日本的右翼势力，特别是一些当权的日本政客，依然在维护当年那段“光荣的历史”。篡改历史教科书，首想参拜靖国神社，和政客们不时口吐的狂言，提供了这方面最好的例证。日本政府在修宪和整军方面的动作，日本统治阶层和人民在这些问题上的斗争，也提供了这方面最好的例证。这正好说明，在日本统治阶层中，军国主义的思潮依然涌动。甚至人民的抵制，也未能完全克服这一反动。 在这样的情形下，我们说，要以史为鉴，错了么？ 难道说，一定要对日本人说，“我们过去被你们杀了很多人，但是不算什么”，这才是正确态度么？ 难道说，一定要对日本人说，“你们过去侵略过中国，但是没有关系”，这才是正确的态度么？ 特别是当日本的统治阶层还有很多人在把当年的血腥纪录当作光彩的历史的时候；特别是当日本的右翼势力还在否认曾经伤害过亚洲人民的时候。 那么，今天的中日关系有没有问题？回答是肯定的：有。 有两方面的问题。一是历史问题。对于日本过去犯下的罪行，采取什么态度，会在很大程度上影响今天以及将来日本与亚洲国家包括中国的关系。因为受害国对于施害国怀有根深蒂固的不信任。当邻居的前辈杀害了你的父辈，而他至今还在对此津津乐道，认为是一段光荣历史，你会对这样的邻居放心吗？德国在战后对二战时期的纳粹的罪行有过比较彻底的清算和认罪，所以德国今天赢得了欧洲各国的谅解和尊重，日本有过类似的行动吗？不做到这一切，如何来赢得亚洲邻国的信任呢？所以，为什么直到今天，一些亚洲国家。看待日本时，依然怀有不信任，这是日本自己造成的。要想消除这样的不信任并不难，只要向德国学习，承认罪行，清算军国主义思想。中国和日本关系中的历史问题，不是中国造成的，这是这个问题的基本事实。要是颠倒了这个基本事实，像有位姓马的先生，似乎是说，这个历史问题存在至今，是因为中国的态度不对，那自然就无法说清事情的是非了。那样对改善中日关系开出的药方，也就必然会南其辕而北其辙了。 中日关系的另一方面的问题则是今日中日在国际综合国力竞争中的角力。中日是对手，中日也是伙伴。日本是看不起中国的，因为日本的经济在上个世纪五六十年代有过飞速的发展，日本不但想充当亚洲经济的龙头，也想在世界上争当霸主（所以将近二十年前日本有过“日本应当说不”的说法）。当中国经济在近二十年的时间里崛起的时候，日本不愿意看到中国逐渐成为亚洲经济的领头羊。日本不愿看到台湾被大陆统一，日本不愿看到大中华经济圈的整合。因为日本把中国的兴旺和发展，看成是对日本的威胁。但同时中国也是日本的伙伴。因为中国经济发展了，中国才能更好地引进日本的资本，才能更好地向日本供应大量的消费品。中日经济具有高度的互补性。只要中日两国精诚合作，对两国经济的发展都会有好处。所以说，在经济上，中日两国有竞争也有合作。从战略上讲，日本至今认为中国是个战略敌国。日本认为，中国强大了，会对邻国造成威胁。这是美日结成新安保同盟的基本战略落脚点。看不到这一点，就是忽略了日本的狼子野心。中国也在防备日本。日本至今不肯承认当年侵华战争是一个罪行。至今还在暗中推动分裂中国的台独运动。日本也一直企图和中国在能源方面展开竞争。在战略上，中国能不防日本一手吗？最后是在意识形态上，中国的共产党领导，始终被美日等西方世界视如洪水猛兽，视为异类，必欲推翻或改变之而后快。这一点不发生变化。中日关系可能有真正的晴天吗？ 至于有位什么专家说要联合日本来防美，不知是不是从当年毛泽东联美抗苏的大战略学来的，却有点画虎不成反类犬之感。至少在可以预见的时期，日美关系会好于日中关系。这也可以从上述经济战略思想三个方面来看。今天的中日美三角和当年的中美苏三角是完全不同的。经济上的某种协调，是可能的。战略上的协同，可能性几乎没有。至于要“外交革命”，当然更谈不上。 中日的民间交往，有必要进一步大力推动。我们的确应当把对日本的认识提高到一个更高的理性程度。但是这决不是应当忘记历史上的侵华战争，决不是应当淡化中国人民遭受过的血腥暴行。而是应当把历史问题放在一个正确位置，认真清楚地说清事实，说明是非。同时，把一些军国主义分子及少数右翼上层人士和广大人民分开。认识日本人民的很多优秀品质，学习日本文化和科技中的先进部分。 因此，中国和日本，对历史，应当讲清楚说明白；对经济，应当讲互利搞合作；对文化，应当讲学习讲交流；对后代，应当讲友谊讲互信。 这是我们已行之多年的政策和做法。只是我们需要更加明确，更加强调。这不是什么新思维，更不能新到可以让日本右翼来拍手叫好。 我们一定不想害人，但要我们把防人之心也去掉，特别是把防备那些曾杀害过我们而至今还以此为荣的人的心去掉，那一定别有用心的劝说。 蓝天
(55)Friday, July 25, 2003 4:19 PM 无须对对联 对上了也没用，这个最好了： 孔子东游，遇二小儿辩斗，问其故。 一小儿曰：我以日本生自山东，故属东。 一小儿曰：夕阳西下，日本归山西也明矣，是以属西。 孔子不能决。后以问老子。 老子笑曰：孰为汝多知乎？日本无根基，岂能算东西？ 孟昭 (54)Friday, July 25, 2003 12:00 AM 联合早报，你好！ 看了这么多有关中日关系的贴子，也想说两句。 中日关系应该说是一个复杂的总是我认为仅靠政府是不能解决问题的，有的同胞认为应该与日本友善，我并不反对，和来与发展是本世纪的主题，相信大家不会说你是汉奸，但是友善绝对不是单方面的，更要看对象。中国有个故事说的是东郭先生和狼，对狼友善就是对自己残忍。 我们不排队日本有些人士是比较公正与客观的，但是日本的主流还是反华（民族）的，这绝对不是反共（政府）的，从清政府到中华民国到现在，大家很清楚日本人是怎么对付中国人的，侵略时期日本人的口号有“打回老家去”，“日满一体”，“我们同根同祖”。可是大家也很清楚看到了他的政策却是“三光”——我可以作证，我的老家一个村子被杀光，没有一个活口。 很多中国人（包括我自己）可能都认为日本和我们应该是有血缘关系的，至少是亲戚关系。我们应该联合形成一个文化和经济的共同体，但是这种亲戚我认为最好是不需要的，就说今天你看日本商家是怎么对待我们的：（以下均摘自权威报章） 曾几何时“日本制造”在世界尤其在中国就是高质量的保证，但自从日本三菱、东芝等公司因产品质量问题屡屡曝光后，其蛮横、狡辩、恶劣的态度中国人已有所领教。 现在，很多中国人都知道，日本在很长时间里施行了“一流产品销欧美，二流甚至三流产品才会卖给中国人”的政策，目的就是为了是防止高科技流入中国（和欧美国家不同的是，日本人对中国连民用高科技也加强控制）。但随着中国的开放和进步，欧美民用高科技的大量进入和中国自身产品质量的不断提高，日本人也为他们的短视行为付出了代价——失去中国市场。 本人以前写过很多“抵制日货”的文章，就是想告诉中国人尽量不买日本货，让大家知道其实很多日本企业都支持右翼组织（这不奇怪，看看如今日本对华温和派的处境就知道了）。记得我有一位做公务员的朋友因结婚让我参谋卖什么牌子的电器，他就是所谓“日本制造就是高质量的保证”的信徒，我告诉他别卖日本货，他问为什么。我说“你买了一台日本产的电视就等于替日本战舰捐献了一颗螺丝，一块钢板。再说国产的电视质量也不错。”，这为仁兄回答说“你真信（方言：傻冒的意思），这干我屁事？”我被气的只有拂袖而去。 国家公务人员皆如此，况泛泛普通百姓？！ 就是现在，在国内象我得这位朋友的人仍然很多，你建议他们别卖日本货，他们会指责你“上纲上线，搞狂热民族主义”，我不想让大家都和我一样不买任何日本货，我只想让大家知道，买日货看似小事后面的文章。我不会对某些国人的麻木行为而灰心，因为我相信，随着时间的推移，日本人的狐狸尾巴会越露越长，早晚觉悟的中国人会越来越多。 我们抛开中国对日本的感情因素，就事论事的说，日本人鬼得很，整日盘算着防着中国崛起，如何对付中国。并不仅仅是商业上或真正产品质量上的问题，其后有更见不得人的阴谋。下面附一位不知名网友说的有关日本人对中国实施的产品阴谋，还有一篇《中国青年报》近日发表的有一起日本产品糊弄中国人的文章，希望大家看后想一想：这仅仅是质量问题吗？你还觉得“日本货是高质量的保证”吗？ ◆附：“日本制造的专销中国的笔记本电脑用电池”（作者：不详） 朋友你用过戴尔公司的Ｌａｔｉｔｕｄｅ ＣＰｉ Ａ３６６ｘｔ便携式电脑吗？你有没有注意到他的电池是日本制造？这款电池有一个极大的特点就是在保修期一年之内可以使用三小时。出了一年保修期，这个电池只能维持五分钟。 我公司所有这款电脑都出现了这个问题，又是一起精心设计的产品。戴尔公司发现这个问题后，所有的电池不在日本采购了，但对我们的电池表示他们也没办法，出了保修期，只能重新买新的。要知道电池的一年保修可并不等于只有一年寿命哦。 大家在中国大陆购买小日本的东西可要小心，小日本的产品缺陷很有地域性质。 ◆附：《中国青年报》文章：“测量仪器存在设计缺陷，中国专家要求日方赔偿”（作者：戴劲松） 一次偶然的机会，中国专家发现了一种产于日本、广泛用于社会生产领域的测量仪器存在先天设计缺陷。近一年的时间内，尽管在有关部门干预下，这一缺陷得以弥补，但中国专家与日本公司之间在关于设计缺陷真相、咨询费支付以及用户赔偿等问题上的意见仍然不尽一致。整个事件至今悬而未决。 ◇软件中出现多余程序 ２０００年年初，汉十（汉口至十堰）高速公路交通部第二公路工程局一处经理部工程师谢师省遇到了一件“怪事”：在使用日本索佳公司生产的全站仪进行测量工作时，总是得不到一致的数据，反复测量出现的误差过大。可这台编号２１２１６、型号ＳＥＴ２１００的仪器是刚通过合格检验的。 万般无奈之下，他将仪器运到当时的武汉测绘科技大学测量仪器馆，没想到，竟引出了一个惊人的发现。 接受咨询的叶晓明、刘国建两位专家都认为，分析仪器的构造机能不可能出现这种误差，只能从软件找原因。他们一度曾怀疑是否有“千年虫”在捣乱，但一经检测就立刻否定了。 究竟是什么原因呢？叶、刘二人连续熬了数个昼夜，结果让他们大感诧异：全球知名的专业名牌——日本索佳１００系列全站仪竟然存在先天的设计错误：将水平角度测量值随机性地加入了一个大大超出仪器标准精度的误差值，其所导致的仪器精度的破坏足以认定该种仪器为不合格产品。 据介绍，全站仪是一种测量仪器，广泛应用于水电、采矿、交通、建筑、设备安装、航天、军事等许多领域，其测量定位的准确度直接决定工程的质量甚至成败。索佳１００系列全站仪进入中国市场已两年多，约占１／３的份额，所销售的总量在千台以上，每套售价约１０万元左右。 ２０００年１月１８日，具有国家技术监督授权检定资格的叶晓明、刘国建向日本索佳公司上海办事处发出了传真，提示对方产品存在的设计错误，并明确提出“向我方支付合理的咨询费”。 传真还称：“我们推测，该错误可能是你们设计人员故意所为，可能是一种故意坑害我国消费者的行为，我们保留通过司法途径的可能性。” ２０００年２月８日，叶、刘二人与湖北省大地测量仪器检定维修中心的凌模联合署名，正式向国家技术监督局举报此事，希望通过正常渠道让国内的索佳用户知情。随后，国家技术监督局计量司委托国家光电测距仪检测中心进行了调查核实，得出的结论与专家意见一致。２０００年３月７日，国家技术监督局计量司分别向日本索佳公司、索佳公司上海办事处正式致函，要求该产品暂停销售。 短短一个月内，日本索佳公司删改了那段由两名中国专家指出的错误程序，索佳１００仪器系列再次获得国家技术监督局下发的“型式批准证书”。但令专家费解的是，对日本索佳公司这一错误，有关部门只进行了“内部”处理，却没有文件公布。这样，许多老用户和计量质检站尚不知情，索赔权就谈不上了。 ◇偶然还是故意？ ２０００年４月２１日，日本索佳公司在《中国测绘报》上刊登了“关于免费更换ＲＯＭ的通知”。通知表示：“经查明，旧版机种的测角部分的软件，在天顶距２６９度４１分到２７０度１９分的范围（除去２７０度正负２０秒范围）时，未采用设定的改正数补偿值，希望用户尽快拥有新版软件”。此后，索佳先后两次在同一媒体上刊登广告。 叶晓明认为，索佳第一次登载的通知是比较恰当的，但后来的几期广告中却逐步变了味，把一个弥补责任事故的通知变成了免费软件升级的广告，对原错误事实、危害性只字不提。 刘国建担心，由于有关主管部门没有正式发文公布，而日本索佳公司的广告又只登在专业媒体上，所以国内许多工程仍然有施工单位在使用这种仪器。更可怕的是，许多计量质检部门也不知道真实情况及检测方法，还在给早已流入市场且存在错误的索佳仪器颁发计量合格证书。 专家之所以不满意有关部门对索佳的处理结果，原因之一在于，他们认为，这一错误根源带有人为痕迹，亟待深入调查。叶晓明说：“倘若是因一时疏忽遗忘了某项处理或写错某个字符，或是设计师的无知，这都是可以理解的。但设计者从逻辑方案的拟定到源程序的编制，思路清晰，插入的破坏性‘处理２’构想在设计逻辑方案时就已确定。”日本索佳公司对此的解释是，因为软件模块分别由几个设计员做，所以最后调试时就没有发现其中的限制条件。 索佳总部负责人平野元次郎２０００年４月１４日给叶、刘的信中表示：“此次偶然的失误，绝对不含有任何企图，对这次失误请给予多多谅解。” 而叶、刘两位专家质疑：日方曾许诺让其设计技术人员正面告之事故的真实情况，为何一直没有实现？原始设计档案、原始设计组成员、总体程序方案如何拟定？出错源程序设计者、检验者、审核者，谁来解释，如何出现一段多余的程序…… 叶晓明说：“看过索佳提交的两份‘调查报告’，内容如出一辙，大篇幅在简单的轴系补偿原理中‘拌稀泥’，并未涉及事故发生的真实过程，没有提交事实根据，不能证明其‘过失’说法，当然也就不能打消我们的疑虑。” ◇用户赔偿有没有可能？ 为何这一设计错误能逃脱我国的进口检验及用前检验呢？ 中国专家认为，首先，出错区域加起来仅占全部度盘的１／１２７０，发现概率极低；其次，在室内检定时，做一测回水平方向标准偏差观测的平行光管一般都调整于水平状态，几乎不可能有大于正负２０秒的俯仰倾斜，而该仪器在这一区域却完全正常。因此，该错误的设计恰好避开了我国现行计量检定规程规定的抽样检测点，包括国际标准ＩＳＯ１２８４７和德国工业标准ＤＩＮ１８７２３。 日本专家提出，虽然１００系列全站仪存在这一错误，但按中国现行的检定规程和施工规范（包括世界各国的检定规程和规范），都可判定为合格仪器。 业界也一度有人怀疑，我国现行检测规定是否“有必要进行补充修订”。但全国几何量角度计量技术委员会于去年６月在西安会议上专门就此讨论的结果是“没问题”。 另外，咨询费也成为双方争执的焦点。叶、刘二人认为，索佳从我们这里获得了技术帮助并完善其产品，但他们至今拒不支付报酬，这种做法实际上是对我们知识财富的强行占有，是对中国技术人员尊严的欺侮。 日本索佳公司上海办事处副总经理谢葆晨则认为，叶、刘二人索取咨询费的法律依据不足。他说：“咨询费一般是有咨询行为，而且该行为是在委托方和受委托有合同协议的前提下成立的，标的和金额都应非常明确。但这次仪器缺陷问题是叶晓明等专家偶然发现的，从积极意义上判断其性质，应该是‘质量投诉’、‘提意见’，起到了完善索佳产品的作用，我们理应感谢。应该说，索佳不仅采取了积极的改进措施，而且诚心邀请叶一行４人访日也是一种答谢方式。”据悉，目前日本索佳公司已为一半以上的用户更换了ＲＯＭ。 中国测绘学会测绘仪器专业委员会唐务浩教授、周泽远教授对叶、刘两人发现的索佳存在的技术问题表示认同。他们还强调，虽然该错误发生区域不大，但却“巧妙”地设置于外业测量时倒镜观测使用频率最高的区域，所以出错率相当高，具有极大的危害性。测绘质量的低劣对工程质量的影响往往是潜在的、隐含的，当然也有毁灭性的，一旦出现问题，理应向外商严正交涉索赔。 陈雷 (53)Saturday, July 26, 2003 3:13 AM 不要泛政治化 zbforum，您好！ 看了这里论坛上的文章，如梗在喉，不吐不快 首先，我想说京沪高速铁路到底用谁的技术，应该交给专家解决，只是应向国人透明。 我反对只懂得宣泄民族主义的外行领导内行，作为政府，他的决定应是理性的。 可以理解一些人极力反对日本新干线技术，毕竟两国之间的宿仇太深了；但是，泛政治 话的后果，使一切决定都不是从事务的本来面貌出发，而是上纲上线，滥加联系，必将 使中国，中国人民深受其害。我们的教训还少吗（特别是文革时期）。 “如果我们使用了新干线，就等于？救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作 为承办，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的海、 陆、空兵器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导 弹、军用卫星和更先进的F-X战机，更将成为中国的大威胁” 要这么说得话，中国买波音公司的7x7系列客机的时候，怎么没人反对，要知道波音公 司生产的作战飞机比日本的还要先进啊，美帝可一直在和平演变共产党中国呀；我们引 进别人的先进技术是为了发展自己，当然这一过程肯定是双赢的，否则谁跟你做生意。 老是怕别人借你发展，自己是否得益更大却只字不提，这不是泛政治化是什么。 “而目前的情况好像不太乐观，中国高层好像更倾向于使用日本新干线技术，这是一种 在战略上短视的行为。也不符合目前中国应该尊旬的远交近攻的战略思想。 ” 谁说中国现在要遵循远交近攻战略，胡说八道，中国现在处于迅速发展的时期，现在 的当务之急是消除周边各国对中国的恐惧，赢得一个稳定的外部环境，从而更好的发 展。想想看如果周围各国都对中国警惕，局势不稳，谁到中国投资。 “ 而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍” 这属于无知，日本交通发达，铁路、公路、航空、海运等形成密集的交通网络，连接 全国各地。铁路，全国总长度达26620公里，铁路客运里程居世界第二位。即便日本高 速铁路新干线的长度就远远超过计划中的京沪高速铁路的长度。目前世界上已拥有高速 铁路约4400公里，其中，日本1952公里，法国1282公里、西班牙471公里、德国427公 里、意大利237公里，分别占全世界高速铁路总长度的45％、29％、11％、10％、5％。 “ 我听一个朋友说过，日本的战略就是要把新干线铺遍东亚和东南亚。如果实现了， 会是一个相当可怕的结果。这是中国和日本在亚洲争夺主导权的直接反映。而如果中国 采用了新干线技术，就意味着日本的计划成功了一多半” 你看看，这什么心态；想的不是尽快引进技术，找出差距，首先想的是别人也别作； 明明有差距，偏要找个堂而皇之的理由，拒绝；这有点像当年，大清朝举国反对修铁路 （理由是伤祖宗风水，当时也算是堂而皇之的理由了），也难为了李鸿章，左宗棠等重 臣。 “从任何角度来看，这样的交易（金额上百亿，性质是交通主干线）都不仅仅是一个经 济决策。如果在决策这样的交易的时候仅仅考虑造价和车票收益未免有些太幼稚。这本 经济账里还应当包括国家安全和战略利益的计算。” 这句话是有道理的，但关键是，这不是我们一开始就排斥新干线应该的理由。我们是 要考虑国家安全，但是如果排斥新干线就算是对国家安全的维护，那才真的是“未免有 些太幼稚” 了，我们完全可以在接受新干线的框架内讨论国家安全的细节问题。至于 战略利益吗，中国有中国的利益，日本有日本的利益，修一条高速铁路谁利益更大，我 只看到大家说日本的利益，京沪高速铁路给中国带来的巨大利益怎么没有人说。 爱国主义，不是口号，不是好勇斗狠，不是口中有千言，胸中实无一策，更不是民族主 义。 世界在发展，我们的观念也应该不断更新。我们当然要警惕日本军国主义，但是我们现 阶段最最重要的是增强自己的综合国力，我们现在的人均GDP是日本的四十四分之一， 国力强了，反对军国主义才有力量，当年不正是国弱才遭人欺吗；记住力量就是外交。 我们当务之急是埋头发展，除了大是大非问题，少意气用事，君子报仇，不在早晚，我 们的民族大义是中华民族的伟大复兴，千万不要什么都泛政治化，逞一时之快，误国误 民，试想置民族大义与不顾的人，是爱国人士吗。说一两句狠话，有什么用，可能还起 反作用；努力做好自己的本职工作，不忘民族大义者才是真正的爱国者，才是中国的脊 梁，而那些看似爱国的极端民族主义者不是，什么也不是。 斛兵居士 (52)Thursday, July 24, 2003 11:41 PM 龙之醒的三点怀疑——给人民网一个网友，关于驳我帖子的解释 今日在联合早报上看到一篇关于对“在日留学生反对高铁使用日本新干线”帖子 的文章。我已经仔细读过，就是三点提出怀疑：第一，认为不存在有NHK关于日本海外 永驻式派兵的调查。第二，认为不存在日本陆军大学。第三，认为京沪高铁比日本铁路 长是不对的。 进行回答。 7月10日，日本时间22：00的NHK新闻。不知道NHK网站是否还会保存当日的影音 重现，如果有的话，请这位网友去看一看，你自然就会知道。我当时写这篇帖子也正是 因为看了这个调查结果，才有感而发。至于日本永久海外驻军一事，日本通过新法案， 在日本可能受到攻击的时候，日本首相可以拥有国家主导权，所做决定不必再经议会讨 论。印象中NHK新闻就是这么放送的。有事三法案的确定，就完全可以让首相避开国 会，来直接领导自卫队。如果日本方面觉得在伊继续驻军可以为日本换回更大的利益。 那是否有永久驻军的可能？？你说日本必须通过法案，才可以向外派兵。是这么回事吗 ？？？你说你一直关心日本的各种新闻，请你向大家介绍一下，这一次小泉同意向伊拉 克派遣超过一千人的自卫队，你说是小泉先同意，还是国会同意后他才有这样的决定？ ？？是不是他先这么决定了，然后到国会去“后补了一张纸”，你正面回答大家，不必 去找那么多日本宪法，那不是实际的情况。希望你用实际情况去回答这个问题。 第二，关于日本陆军大学的问题。全称叫日本陆上防卫大学，坐落于神奈川。可 能是因为笔误，写成是神代川。电话是0468-41-3810。7月8日的中文的留学生新闻里面 还有该大学的招生广告。因为我是个军事爱好者，所以和朋友就去了一次。当时该校正 在招生募集，拿了一本招生材料，很厚。里面有一些关于课程的介绍，有一章记得是 “陆上战力，什么兵器体系的（记不太清）”，图面下方的介绍，是关于陆军兵器系统 介绍和假想敌模拟作战的授业设有。而图片上面出现的是五星红旗。所以才写了这样的 文字。这位网友可以去看一看。最好把图片传上来，大家看一看，这个假想敌是谁。 第三，关于日本铁路长度。你所统计的2万多公里，是包括了电车，也就是城 轨。而我也有笔下错误，应该是“京沪高速铁路的长度是日本新干线长度的好几倍”。 我写成了铁路，这是因为当时的随笔。也没想过要仔细的较较稿再发。所以把新干线写 成铁路。有误，也感谢你提出来。 你在日本生活五年，应该是我的前辈了。有空的话，大家可以见见面，聊聊相关 的话题。 你在日本的话，就应该知道福田康夫说的一句话，我们只想拥有一个正常国家的 应有的东西。好像是这句话，在日本的华文媒体广泛传载，你不会不知道。正像我不希 望日本妖魔法北朝鲜一样，我也一样没有妖魔化日本。你在日本生活五年，记不记得桥 本龙太郎以前曾提出要把日本的国家权利重新交回给天皇？？？你如果真的那么关心日 本，对桥本在国会上的这个说法应该不会没有印象。日本现在变自卫队为军队，正是采 用了和钓鱼岛一样的策略，就是小步快走。你在日本这么久，比我时间长，你自己凭心 而论，是不是这样。日本大隅级支援舰，内部构造完全是小型航母，完全可以搭垂直起 降的飞机，这个你不会不知道吧？？日本自卫队的四金刚，都是万吨级以上的，应该是 巡洋舰级别了，但还叫自卫意义上的逐驱舰。最近更要借名造更完善的初级直升机航 母。这是不是真的？？？ 关于调查，你举了不少日本报纸，都是可以在网上调到的，国内也可以查。但你 看看日本的电视，昨天还有一个调查，这回说明日期是7月21日。NHK关于北朝鲜核问题 的调查，9个月前，50%以上的日本18至35岁的青年人称不知道，但9个月后，现在有56% 的人，认为日本政府应该对北朝鲜拿出个行动对策了。这就是昨天在日本电视上放送的 东西，你如果自己没看，问问同学朋友，大家不会都没看到。这说明什么？？朝鲜有那 么坏吗？？但为什么现在日本人都认为应该对朝鲜采取对策？？日本自卫队前段时间暴 出曾有偷袭朝鲜的作战计划，这件事你不会不知道吧？？这是一种侵略，还是一种防卫 ？？日本国民有什么反对声浪吗？？？你在日本，不会没看到吧。
今年日本通过了有事三法案，你关心日本政治，希望仔细研读一下。这个东西， 只要是认为可能对日本造成威胁的，也就是所谓“有事”或是“可能有事”，就可以出 兵海外。现在朝鲜对日本有事吗？？是可能有事吗？？？难道朝鲜人民想打仗，还是朝 鲜政府想打仗？？日本人现在制造的这种气氛，如果日本出兵了，你看看这是防卫还是 侵略？？你在日本，我也在日本。我们要以一个在日本的中国人所见所闻，开诚布公的 谈一谈。不要说空话，不要说套话，要说自己的真心话。 你再想想钓鱼岛，再想想日本人与台湾的暗中勾结，想想远东石油，日本人横刀 欲夺我所爱。想想日本想把中国排出在东亚自由贸易区之外。想想日本制造的中国经济 增长是亚洲经济黑洞论，想想在8G上面，日本人想逼人民币升值的计俩。这是什么？？ ？ 你的大意是说我在把日本妖魔法。是这样吗？？？希望你说出你的真心话。我估 且推断，十年。最多十年后，日本成为真正的正常化国家，你凭借在日本这么多年的感 受，你自己判断一下，十年后日本对中国会怎样？？东海石油的问题，随着中国海军实 力的扩大，日本完全可以把中国妖魔化成如今的北朝鲜，认为中国正在捏住日本的海上 经济命脉等等。你自己说可能不可能？？？希望你说真话。 很希望能够和你讨论，如果有空我们见见面，然后一起去神奈川的那个大学校看 看。如何？？盼回复。 (51) Thursday, July 24, 2003 9:05 PM 高铁必须摒弃日本的参与的理由! 京沪高铁必须摒弃日本的参与的理由 看看最近的核朝问题中日本的角色,和中国抢俄罗斯的输油管线的建设,及要求人民币 升 值一事中的立场以及日本军国主义的发展，就不应该以2000多亿的市场来给予又一次 的 日本经济发展的机遇！！！ 京沪高铁必须摒弃日本的参与!!! 日本人为得到此工程,可为老谋深算,算计周密,不仅多方刺探我们决策文件, 笼络相 关 咨询机构,其多位大臣及首相也多次在不同场合,表达参与的看法. 其手段,与其掠取 台 湾省的高速铁路工程,如出一辙. 它们对此工程各方面的咨询意见,了如指掌;对决策 的 进展程度,掌握的恰到好处, 并在关键时段,排除重量级的大臣,来华公关游说.可谓机 关 算尽,煞费苦心. 必须看到, 京沪高铁并单一的工程项目, 其对提振日本疲软的经济,是一强心剂.这时 , 更不能让日本人参与. 单就技术而言, 既然连日本都可以靠几十年的新干线建设,培 育 起高铁产业, 我们现在绝对有理由,有技术能力,靠自己的力量建设京沪高铁,并继而 形 成自己的高铁产业链. 再说日本人允诺的优惠贷款, 先不谈其是否可靠(曾记否,三峡 工 程找其贷款,其是如何的态度生硬?), 就以我们现有的财力,及京沪高铁可观的投资回 报 率, 资金已根本不是问题. 基于技术与资金两方面的考虑, 再考虑政治战略, 绝对不 要 日本参与京沪高铁工程, 退一步,如须外资,欧洲的技术也强于日本. 附文: 日本对中国出口高速铁路技术是个陷阱 自1995年中国计划建设北京与上海间的高速铁路设想披露以来，日本以超出异常的热 情 积极向中国推销日本的高速铁路技术(即所谓"新干线")。日本向中国抛出的诱饵是： 提 供最新技术和低息贷款。并罕见地提出将中国引进日本的高速铁路技术作为21世纪中 国 与日本友好的象征性工程。与日本共同竞争这一项目的是德国和法国。从技术上讲， 双 方各有所长；在贷款与技术转让方面，德、法的条件似应对中国更有利。面对日本与 德 法的攻势，我国政府将做出什么样的判断，以及日本和德法孰优孰劣，在这里且不做 预 测与分析，只想谈一谈日本人的如意算盘。 首先，所谓最新技术，是个非常嗳味的概念，这是日本布下的第一个陷阱。日本所称 最 新技术，只不过是实用化了的技术，也就是现在正在使用的技术，或者说是双方谈判 时 的技术，根本谈不上最新。这么大的谈判，没有一年或几年根本谈不下来。等你谈下 来 开始施工时，他的技术又更新了，你的东西还是不如他。此时如果你想再要他的更新 的 技术，对不起，拿钱来。技术不断更新，这个"拿钱来"的要求就会无止境。举两个例 子 ，一是中国的宝钢。当时日方也称是最新技术，这对当时的中国的确如此，但也就是 如 此而已。世界上走俏的钢材，宝钢还是生产不出来，还得进口。小小易拉罐的薄板， 基 本上还是日本产品的天下；第二个例子是韩国。韩国的很多企业是靠日本技术起家 的， 所以我们在市场上见到的产品，韩国的总要比日本的落后一至两代。韩国的造船总吨 位 已超过日本，但日本并不着急，因为韩国造船所用主机，差不多都来自日本，没有日 本 的主机，韩国只能造船壳。韩国每年对日本贸易出现大量赤字，韩国多次对日本表示 不 满，日本对韩国说，如果你减少对日本技术的依赖，你的赤字会解消。这一闷棍，打 的 韩国无言以对。 第二，高速铁路的最新技术，也是个非常狭隘的概念。这是第二个陷阱；高速铁路技 术 所涉及的领域非常广，不亚于航天工程，简单说来，可分为制造技术与管理技术。具 体 的有，材料(钢铁、有色金属、水泥、塑料、半导体)技术，加工(金属、一次成型、 焊 接)技术，施工(路基、桥、函)技术，自动控制(中央控制与列车控制)技术，计算机 (硬 件与软件)技术，铁路系统运营技术，维修技术，此外还有地震、天气、地质等相关 情 报的分析技术等。而这些技术，日本不可能转让给中国，即使是高价也不可能。高速 铁 路用的是超长铁轨，中国即使能炼出好钢，但假如没有拉长技术或设备，还是白搭。 70 年代，我国建筑业所用塔吊，最高升限只有10米，而同期国外的是40米以上，其原因 就 在于当时中国的钢丝绳的长度不够。日本的高速铁路的刹车瓦，一次紧急刹车后就必 须 更换，而这刹车瓦别看它小，制造技术可非同小可，一辆以500KM速度行驶的列车， 能 否在紧急情况下在1000~~2000M的距离内停下来，全靠它了。这么关键的技术，你能 指 望日本转让给我们吗？刹车瓦是消耗品，如果 自己不能制造，后果就不用说了。所 以 ，所谓最新技术，充其量也就是靠日本的技术，在中国建一条跑的比较快的铁路，然 后 交给中国人去开。至于制造、维修、更新等等，就看着日本人的脸色去办吧。 第三，低息贷款，是个不完整的概念。因为只强调了低息，并没有提附加条件。而日 本 人的贷款附加条件之苛刻，世界闻名。中文叫附加条件，听起来挺客气。而一贯暧味 的 日本，此时却少有地直率，叫带绳套(日语原文是"纽附")，不用说，绳套是握在日本 人 手里的，是松是紧，由他说了算。绳套是什么，套东西时是绳套，而当被它套在脖子 上 的时候，就是绞索。而日元贷款所带绳套最多的例子就是，贷款的相当部份，必须用 于 购买日本企业的设备或技术。说白了，就是中国化钱，促进日本的经济发展。日本目 前 经济十分不景气，靠财政投资促进GDP的增长已是强弩之末，其财政现在是卯吃寅 粮。 中国完全不应在此时伸手拉日本一把。如果靠日元贷款在中国建设高速铁路，中国能 得 到什么，也就是一点廉价的劳务费。 第四个陷阱，日本的高速铁路是窄轨，与中国现行的所有铁路机车不能共轨，这在战 时 ，是个大问题。同时，高速铁路高度自动化，而程控软件掌握在日本人手里，这不能 不 说是日本对中国的极大威胁。 第五，日本国内的高速铁路(新干线)的建设投资，通过这一笔交易，大部份将得到回 收。不仅如此，日本国内高速铁路的延伸，已接近饱和。为此，为"新干线"服务的技 术 和设备，面临生存的危机。如果中国采用了日本的高速铁路技术，无疑是用中国百姓 的 血汗钱在挽救日本企业。 第六，在日本，所谓高速铁路，即"新干线"的技术，行将过时，他寄希望的是下一代 技 术，即磁悬浮技术，和下下一代技术(地下穿梭机：时速将超过音速)。将过时技术卖 给 他人，对日本百利而无一害。对此官员们应该能看清日本的内心，从而绕开日本的纠 缠。如果论磁悬浮技术，日本并无优势。在磁悬浮理论的研究上，包括中国在内，各 国 的水平没有差距。在应用研究上，德国领先日本，只是在世界上第一条实用化磁悬浮 铁 路行将开工之际，因收益不核算而被迫中止而已。中国在四川建有磁悬浮铁路实验基 地 ，在研究成果上与日本各有千秋。中国正是有了这些积累，所以才有能力与德国合作 在 上海开工建设第一条磁悬浮铁路实验线路。我国如果有意建设磁悬浮铁路，就不应急 于 对是否引进高速铁路技术下结论。即使要建设高速铁路或磁悬浮铁路，基于上述六项 理 由，都不要让日本人参与。。(转贴爱国者同盟网) ------------ ７月１５日晨，日本TBS广播网络介绍了京沪高铁的情况的同时报导了日本国土交通 省 扇大臣计划尽快访华的计划。预计扇大臣的访华将在下下周或８月初实现。上周，日 本 东铁道公司的大冢社长对记者发言时称由于对华出售新干线技术无利可图，引发政府 及 其他公司的不满后改口将有条件进行合作时，人们已经推测日中间就京沪新干线的交 易 进入了具体详细的讨价还价阶段，大冢的发言无非是企图增加筹码而已。另外扇大臣 是 个出身歌舞伎的女戏子，常在政治舞台对中国出言不逊做政治秀，此次能去中国拿来 京 沪新干线合同，可见中国政府大人不记小人过的天朝风范。而扇大臣呢，骂中国捞选 票 ，去中国拿京沪新干线合同还能捞选票，两头占便宜。 据日本TBS广播网络介绍，日本政府在与欧洲对手竞争不利的局面下，出资成立了由 日 本国土交通省和中国铁道部共同参与的京沪高铁技术研究小组。于是局面开始朝着有 利 于日本的方向发展。 虽然TBS没有详细报道该共同技术研究小组的情况，我们从上面一段话即可知道： －该小组的经费由日本人出。 －该小组的人员是中国铁道部官员和日本国土交通省的官员或雇员 －该小组的名目是共同研究，但日本的参与人员显然不用研究就已经确定了日本新干 线 技术，所谓共同研究实际上就是创造个名目直接对铁道部官员做工作 日本人如何对铁道部官员们作的工作日本人不会说铁道部官员们也不会说。但我们可 以 推测。虽然中方参与共同研究小组的人员不是官员就是专家，但日方只需派公关人员 或 公关女郎就行了，因为日方根本不准备研究是否应该使用新干线而只需要通过公关让 铁 道部官员专家得出应该采用新干线的结论就达到目的，这是很明显的变相行贿，当铁 道 部接受日方的资金愿意成立所谓共同研究小组之时，就表明接受了贿赂。我们还可以 推 测，日本人会带这些官员们考察新干线，因此在沿途游山玩水。铁道部官员们自然也 就 神户仙台爱媛新泻的一痛消魂了（神户仙台是日本两个大城市；爱媛新泻是日本两个 县 名）。其结果，日方终于使中方的官员专家同意采用日本新干线了。 中国铁道可能会争辩说中国只购买核心技术，但是根据以往的交易结果来看，日方不 声 不响地同意提供核心元件，但系统仍达不到要求，因为中方的配套元件不适合核心元 件。最后周遍配套元件甚至螺钉螺帽都要换成日方产品才行，这已经是日本的惯用手 法。只不过每次都是周俞打黄盖一个愿打一个愿挨而已 国人当自强!!! 核心关键的东西靠钱是买不来的,只能自己研发!!! 宁坐中国慢车, 不坐日本高铁!!! 我希望中国共产党领导的政府不是清政府!!!充斥大量靠买官上去的庸才!!! 只知道中饱私囊,置国家利益与不顾!! |
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