A-50主桅式空中预警机

　　A-50 (北约称其为“中坚-A”)空中预警与控制系统以伊留申设计局的伊尔76-MD运输机为基础，因此在飞机结构和性能上有类似之处。A-50共有5名飞行人员(驾驶员、副驾驶员、飞行工程师、导航员和无线电通信员)和10名操作人员(其中3名负责监测雷达屏幕，4名飞机引导员和3名电子设备和通讯设备操作员)。

　　机背的旋转雷达天线罩高2米，直径9米 ，机头还安装了一台天气雷达和一根空中加油管。在机首下方有一台用于导航和地图测绘的雷达。前部机身上设有卫星通讯天线和其他电子战专用天线。飞机的机窗外部特意镀上了金，目的是防止强电磁波的辐射伤害飞机内部的操作人员。

　　飞机的核心系统是由莫斯科科学研究和设备工程研究所研制的Vega-M Shmel(英文翻译为“大黄蜂”)脉冲多普勒雷达，其他电子设备还包括：系统操作员所用的彩色阴极射线管显示器，有些资料说这种显示器能在显示目标的同时将目标划分为“友机”、“敌机”和“未识别”三类，并显示目标的速度、高度、方向和剩余油料(限于友机)。一台Duran-B导航和地图测绘雷达。一部高频/超高频/甚高频(HF/VHF/UVHF 3MHz-3GHz)无线电通讯/数据链发射/接收器，其作用距离在350公里(V/UHF)到2000公里(HF)。

　　未经证实的情报说，A-50飞机能用高频无线电和2000公里外的地面控制中心进行实时通讯。除了无线电通讯系统，更主要的是A-50具备卫星通讯、导航和数据传输能力。A-50还装备有由一台数字计算机控制的集成化的电子战系统，可以遂行电子掩护、电子进攻和抗电子干扰等作战任务，实战中还能依靠LO-82被动传感器对来袭的导弹提前预警。俄罗斯的宣传材料声称A-50飞机具有可靠的敌我识别能力。

来源：新华军事