上海市港口管理局局长许培星今天向海峡两岸媒体证实，去年上海港集装箱吞吐量达八百六十一万标准箱，首次超过台湾高雄，位列全球前四强。

　　许培星是在接受参加“走近华东海空港”活动的两岸媒体记者的集体采访时介绍这一信息的。

　　据介绍，最近十五年间，上海的港口、航道等硬件建设加快。已累计投资一百二十亿元人民币，先后在外高桥建成了十二个集装箱泊位，使上海集装箱码头总数达到了二十五个，设计能力六百七十万标准箱。

　　与此同时，其航线、航班密度增长，航线覆盖面遍及世界各地。截至去年底，集装箱班轮航线十八条，每月集装箱航班数已达到一千三百五十七班，其中国际航班五百五十七班，国内支线航班六百六十四班。上海国际集装箱枢纽港的地位已经凸现。

　　上海的航运市场秩序也在进一步规范。中国第一个国家级水运交易市场上海航运交易所，沟通了航商与货主的联系、建立了符合中国航运市场实际的运价自律模式，实行的运价报备制度，增加了交易的公开性和透明度。上海已成为中国交易成本最低的口岸城市之一。口岸通关效率已达到中等发达国家水平。

　　上海正在实施建设国际航运中心计划，航运业务的硬、软件装备将有更大提升，正在杭州湾畔展开的洋山深水港建设，一期工程已开工。按此计划，洋山深水港将开发建设陆域面积三十平方公里，深水码头岸线十八公里，建成五十多个超巴拿马型集装箱泊位，集装箱通过能力二千多万标准箱。为解决洋山深水港区集装箱的陆上集疏运等问题，同时建设总长度三十二点二公里的东海大桥和芦潮港地区的海港新城。(据中新社）

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