我们对中国汽车产业了解多少？一提到中国汽车，首先会想到便宜货、行驶在路上十有八九会出故障的汽车、如果发生碰撞安全难以得到保障的汽车。这些虽然在一定程度上是对的，但不能以低级形象来判断整个中国汽车产业。虽然世界各国汽车商纷纷进军中国市场，但今后多长时间外国汽车商能掌握其主导权还是未知数。具备60万辆生产能力的中国现代汽车的正式公司名称是“北京现代汽车有限公司”。换句话说，就是北京汽车和现代汽车的合作公司。

　　朝鲜日报报道，虽然韩国人认为北京现代汽车理所当然是韩国企业，但很多中国人认为是中国企业。另外，虽然北京现代汽车现在只生产现代品牌的汽车，但不久后可能会生产自己品牌的汽车，今后还有可能生产北京汽车的自主车型，而不是北京现代汽车。这是进军中国市场的所有外国企业共同的苦恼。

　　中国有望在2010年之前成为世界最大汽车市场，同时也是世界最大生产基地。今年1~8月，中国的汽车销量达569万辆，同比增加了25%。今年的销量可达893万辆，比去年增长23.7%。中国汽车市场在过去5年里创造了两位数的增长率。明年的销量可望增加14%，达到1017万辆，历史上首次突破1000万辆大关。

　　问题在于，中国国内汽车企业的生产能力。到2010年，中国主要汽车企业的目标生产计划共达1600万辆。而2010年中国内需市场的规模仅为1100万辆。也就是说，有500万辆汽车将供过于求。因此，如果中国汽车企业都按计划生产，那么就必须将这些汽车出口到海外。

　　奇瑞(Chery)汽车公司最近表示，计划在2009年前后在中国产小型车上贴上克莱斯勒品牌的商标，进军美国市场。实际上，奇瑞汽车目前已经开始在东南亚市场上同日本和韩国汽车展开较量。另外，中国目前正在向欧洲出口从2005年开始在中国生产的本田小型车飞度（Fit）。

　　2010年中国500万辆汽车将出口到哪些国家虽然难以预测，但是中国的欧洲、美国、日本籍汽车公司将中国产汽车大量销往海外的情况可能会成为现实。从服装和家电产品领域看，虽然是高级品牌，但产地是中国的情况并不少。可以说，多年以后，可能会在国内市场上看到在中国生产的欧洲车和日本车。