中国制大客机抗衡欧美 注资190亿上海设公司

（香港）   (2008-05-12)

　　（联合早报网讯）香港明报报道，中国立志自行研究生产大型客机，由国家注资190亿元的中国商用飞机有限责任公司昨日在上海挂牌成立，旨在设计、制造及销售150座位以上的大型商用客机，成为继波音和空中巴士之后第三大客机制造商，如果成功，将大大降低中国航空业发展成本。今天的《人民日报》将刊出国务院总理温家宝的长文，为国产“大飞机”加油打气。

　　综合内地传媒报道，俗称“大飞机公司”的中国商用飞机有限责任公司由原国防科工委主任张庆伟、副主任金壮龙分别出任董事长与总经理，昨日的成立大会，国务院副总理张德江、上海市委书记俞正声、科技部长万钢等均有出席。

　　12年后首架大飞机料面世

　　该公司注册资本190亿元，其中第一大股东国务院国资委出资60亿元，上海市国资委旗下的国盛集团出资50亿元，中国航空工业第一、第二集团，以及宝钢、中国铝业(2600)和中化集团均有持股。 其设在上海郊区的研发基地占地超过33公顷，预计2020年可以制造出首架“大飞机”。

　　波音空巴公司愿合作

　　“大飞机”是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用，其中150座以上的客机是目前民航业的主流机型，虽然俄罗斯、日本都有制造实力，但国际市场目前基本被波音和空中巴士控制。据悉，中国每出口8亿件恤衫才能买1架空巴A380，国内民航业未来20年仍需要购买2100至2400架飞机，价值超过3000亿美元。

　　据中新社引述“大飞机公司”总经理金壮龙称，“我们今后研制成功大型客机一开始也只是一个品种，而空客(即空中巴士)、波音现在的品种就已经很多了，所以中国成立大型客机不会对波音、空客构成大的威胁。”波音和空巴公司已表示愿与中国的“大飞机公司”展开合作。

　　2006年，中国将“大飞机”与载人航天、月球探测等16个工程一起列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，视之为中国航空工业的新起点。去年12月，由中国自行研制的支线飞机“翔凤”ARJ21-700面世，最多载客90人，负责该项目的中航商飞公司未来亦会被并入“大飞机公司”。