广东汕头、潮州出租车司机罢工：抗议黑车横行

(2008-11-21)

　　（联合早报网讯）多维新闻网报道，11月20日清晨，广东汕头上千辆出租车集体罢工。的哥表示，集体罢工是因为黑车横行，黑车横行是政府管理部门收受私家车和报废车的黑钱。目前黑车已占汕头的士份额的两成左右。

　　中新网报导，广东汕头市一千多辆合法登记的士司机20日集体停运，抗议黑车套牌车。警方当天封锁了通往汕头市政府、人民广场的各个路口，并调集防暴警察在政府门前维持秩序。截至当晚22时，停运事件仍在持续。

　　据了解，汕头市黑车和套牌车屡见不鲜，挤压了正规出租车的市场空间。从二十日早上开始，该市合法登记注册的出租车全体上路罢运，抗议黑车现象，呼吁当地政府采取措施，规范出租车市场。

　　广东汕头市一千多辆合法登记的士司机二十日集体停运，抗议黑车套牌车。警方当天封锁了通往汕头市政府、人民广场的各个路口，并调集防暴警察在政府门前维持秩序。

　　因为警方的介入，上午集聚在该市人民广场的数百辆的士逐渐散去，仍有数百名的士司机在市政府门前等待官方说法。此次的士司机罢运矛头主要对准非法营运的车辆。报道援引业内人士提供的分析说，汕头市非法营运的车辆已占的士份额的两成左右。

　　有的士司机向媒体透露，汕头黑车之所以横行，是因为政府管理部门收受私家车和报废车的黑钱，“每月交八百元就可以当正规出租车运营了”。“非法营运车辆不用缴纳相关费用，依靠价格优势，吸引不少消费者。”目前汕头市区登记的出租车有一千余辆，但实际营运的的士数量多达数千部。

　　广东的潮州在11月17日也曾出现上百辆出租车罢运事件。上午11时许，来自潮州市津汽、鸿伟、合众三家出租车公司的上百辆的士停到潮州市政府大院门外，要求政府“限的”不再投放新车。参与停驶的的士司机介绍，昨天早上五六点钟起，就陆续有的士司机停驶，他们来自潮州市区津汽、鸿伟、合众三家出租车公司，绝大多数是从安徽、河南、湖南等地来潮州打工的外来人员。

　　警方当天封锁了通往汕头市政府、人民广场的各个路口，并调集防暴警察在政府门前维持秩序。

　　该司机介绍，后来参与停驶的司机大概达到五六百人，整个潮州城区很难看到正常营运的的士。上午11时许，的士司机组成车队将的士从潮汕路口开至潮州市政府，部分的士随车队在市区主要干道缓慢行驶，上百辆的士则停在政府大院门外。昨天下午，潮州市政府前路段实行封路，不少私家车被迫绕道。

　　据了解，停驶的士司机之间传递着一封《致潮州市出租车司机的一封信》。一名司机称，他来潮州开车已两年，该信所罗列的出租车当前的困境，他深有体会。两年前刚到潮州时，潮州市区的出租车大概500辆左右，生意不错，据他所知如今出租车已经突破800辆，特别是今年5月至今，出租车公司新车上路的速度加快，的士司机普遍反映：潮州市的出租车已经饱和，超出正常的市场需求。

　　该司机说，的士多了之后，一天营业额很难超过200元，但一辆车一天的班费（交给车主）、油费加起来就超过200元，很难赚到钱。数月前，几十名司机曾到潮州市交通局征询，希望得到“潮州市还会投放多少新车上路”的答复，也未有结果。

　　在停驶的司机中，有部分是按揭向出租车公司买车营运的车主，他们同样感觉到生计难以维持。一名车主告诉羊城晚报记者，今年5月，他买下公司一辆16万元的新车，首付9万多元，每月要还数千元贷款加上数百元公司管理费，很是发愁。

　　不少司机反映，除了的士数量过多，营运市场混乱，非法营运私家车、摩的、黑三轮多也严重影响的士的正常营运。一名司机称，潮州市交警与运管已经着手抓非法营运私家车，城区私家车拉客现象有所缓解，但潮安县各路口私家车拉客现象仍严重，影响出租车营运。停驶的士司机称，他们希望由司机代表成立出租车协会，便于与政府职能部门沟通。