世界原油价格频频创新高，本地汽油价格也被“带动”只升不降。但行业人士指出，汽油价格的增幅不会像原油价格那么大。

　　据了解，原油价格在过去一年多来，已从每桶10美元（约17新元）上涨到每桶超过35美元，涨幅约250%。同时期我国汽油价格的涨幅则是约30%。

　　因此，行业人士强调原油价格和汽油价格的升降并不成比例，消费者不用过于“惊慌”。

　　受访的石油公司解释，原油经提炼后只有部分成为汽油，而国际买卖市场对汽油的成交价，更直接左右了本地汽油的零售价格。

　　虽然国际市场对汽油的成交价，直接受到原油售价的影响，但“我们（石油公司）并没有让消费者直接承受原油上升的压力”。

　　石油公司指出，它们必须平衡成本的提高和消费者的反应，以及同行之间的竞争等各种因素。一名不愿透露名字的业者说：“我们要对消费人的反应有一定的敏感性，调整油价是个非常情绪化的课题。”

　　英国、比利时、荷兰和法国等欧洲国家，最近便频频发生消费人抗议油价高昂的示威活动，使交通和炼油厂陷入瘫痪局面。

　　据行业人士透露，过去一年多来，汽油的原价虽不断上升，但石油公司的利润却有减少的趋势。而在石油公司列出的汽油零售价中，消费税、石油税、公司税和土地租用费便占了约一半。

　　业者表示，近期的原油“危机”让从事原油生产的公司大丰收。至于提炼和分销的公司，并无法从中谋利。

　　即使如此，受访人士相信，油价并不会无限期的持续上扬，而是像股票市场般在达到饱和状况后开始下滑。

　　另一业者说：“更何况有待开发的油矿可装载1万9000亿桶原油，足以让我们继续用上五六十年。”

　　但业者也指出，全球对石油的需求正逐年增加，而在目前的市场，可影响油价的因素是多方面的；基金经理进行炒卖便是一例。

　　那么，石油公司之间又是否有“联盟”协议，对油价的调整“共同进退”呢？

　　业者否认这一点，指出个别石油公司相对调整油价，是为了保住竞争性，是“迅速应对市场压力的结果”。

　　一家大规模的石油公司指出，新加坡的市场小，对手一有动静，不久后便会得到消息，“我们也就得推出具竞争性的油价”。因此，石油公司都是迅速地在一两天内“共进退”。

　　发言人说：“对手调低油价，我们通常也调低，以留住客户。当有人调高油价时，我们便可选择跟着上调或按兵不动。经验告诉我们，如果我们没有跟着上调，对手便会赶紧调回原价。但为了做生意，同行们都是在必要关头才决定调高油价，以应付成本的提高。所以若有人‘带头’调高油价，大家便会跟风的。”

　　他强调，无论情况如何，本地油价都因为竞争激烈的关系而“划一”，消费者不大可能看到不同石油公司推出不同油价的局面。

　　至于是否取消忠诚配套而让客户享有更便宜汽油的询问，业者指出这方法也行不通。

　　他解释，忠诚配套占了收入的2%至5%，一旦取消的确可调低油价。“但对手也会跟着下调油价，你原本占有的优势反而失去了，但其他对手却两者都有。除非有人规定大家一律不要推出忠诚配套。但这是个自由市场，推出忠诚配套也是合法的促销手法，没有人可加以阻止。”

　　谈到本地汽油价格比邻国昂贵的问题，受访者表示，马来西亚政府津贴了汽油价格，所以不能相提并论。一名业者指出，比较起香港、英国、德国等地，新加坡的油价都相对较低。

《联合早报》