实里达机场明年启用的仪表降陆系统，仍允许机师在飞行过程中保有控制权，以避开起重机等障碍物，因此不会影响柔佛巴西古当的发展。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天（12月12日）接受媒体访问时，针对马来西亚交通部发布的一段视频作出回应。
马国交通部长陆兆福前晚在个人面簿上载一段视频，指实里达机场启用仪表降陆系统（简称ILS）后，新起降航道将限制巴西古当建筑物的高度，甚至连大型起重机都可能超出该限制。
对此，许文远指视频内容有些不准确。他说，ILS就像是飞机的自动驾驶系统，机师仍保有控制权、可随时切换为手动操作，足以避开起重机等障碍物。
据《联合早报》向航空业专家了解，我国制定的ILS遵循国际民用航空组织（ICAO）定下的标准与程序，所设的高度缓冲区也远高于马国所称的高度，并不会影响巴西古当的发展计划。
许文远在上周二（4日）的记者会上也曾指出，实里达机场向来有北上的航班，启用ILS意在让安全规定更清楚透明，而不是在实里达机场推出新航道和新飞行格局。
许文远昨天强调，任何“秉持善意提出的技术问题”，他有信心新马两国是可达至双方满意的技术解决方案，但如今却似乎是一方以技术问题为借口，提出更改航空管理安排的要求。
陆兆福本月4日在国会称，ILS将影响巴西古当的发展，并侵犯马来西亚主权，马国为此有意逐步收回西马南部的航空交通管理权。许文远昨天再重申，西马南部现有的航空管理安排，是在1973年取得共识并获ICAO批准的。这项安排多年来行之有效，惠及本区域所有利益相关者，他因此对马国的要求感到费解。
原定在本月1日将所有航班迁至实里达机场的马国飞萤航空（Firefly Airlines），在宣布暂停此安排后提出要回在樟宜机场的着陆许可。对此，许文远说，飞萤航空原本已要用实里达机场，在检查后也满意实里达机场的设施，所以已让出樟宜机场的位，并已分配给其他航空公司。
针对马国首相马哈迪近日以“双胞胎”形容新马关系，许文远认为这是个好比喻，但既然是双胞胎，就应该“彼此相扶成长、成功，并庆祝彼此的成就”。
他引述中国三国时代曹植的诗说：“本是同根生，相煎何太急。你把豆子放进锅里熬煮，却用豆萁来生火。豆在锅里哭泣，但豆萁也好不到那里，何苦呢？”
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