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宇航业面对人手短缺问题，去年底的实际空缺约5700个，比预计
的多，其中以飞机维修技术人员和工程师等职位最多空缺。
新加坡宇航业协会去年底针对其中1万5097名宇航业职员进行的
一项调查显示，如果宇航业今年继续有12%的年增长，将需另外约3000
名员工。宇航业去年雇用了约1万9000名员工。调查报告解释，由于
宇航业蓬勃发展，因此也提高了人力需求。
该协会较早前同劳动力发展局和经济发展局进行的人力调查显示
，我国未来10年每年平均需约1000名新人进入宇航业，以维持新加坡
的增长和作为航空枢纽的地位。
去年员工流失率达7.4%
去年有7.4%的飞机维修技术人员和工程师等员工离开宇航业。业
者也观察到有不少员工流失到海外的现象。宇航业协会主席张有福发
现，澳洲和中东宇航业者不时到本地招聘技术人员和工程师，前者为
飞机工程师放宽了工作条例，后者则以诱人的福利配套吸引外国人才
，最后招聘了不少本地业者。
他说：“有些公司感到担忧。他们担心，如果提供员工越多培训
，他们的流动性就会越高。”
另外，宇航业今年和明年预计需要700多名新入行的学徒。张有
福指出，他们在吸引年轻人进入这行时遇到一些问题。他认为，多数
年轻人比较向往银行和金融业，他们不太能接受大学或理工学院毕业
后进入宇航业，如要获得SAR-66空维修工程师执照，还要经过多3年半
、薪金不高的学徒生活。
张有福鼓励年轻人考虑进入宇航业，因为他们在得到维修工程师
执照后，就会有很多公司找上门并高薪聘请。
依赖外来人才维持增长
本地宇航业的外籍员工占了17%。调查报告指出，我国宇航业目
前依赖外来人才来维持宇航业的增长，但是这不是长期解决问题的办
法。调查报告也提醒业者，宇航业未来可能面对很严重的人力短缺问
题。
该协会提出的一些建议是，宇航业公司设立宇航业工作招聘网站
，以吸引拥有合适资格和志愿者加入；设立稳固的训练系统和文化以
为长远作打算；通过现有的津贴加强培训系统，如技能发展基金
(SDF)等。
有71%接受调查的公司表示有安排培训员工的预算，他们平均每
年花408万2000元在培训上。
女性技术人员仅5% 宇航业盼更多女性入行
吴云诗（20岁，宇航业学员）虽然是女性，但还是积极投入以男
性居多的宇航业。她说：“我喜欢维修引擎。在公司接受训练的这一
年来，每天都乐在其中，因为我很喜欢我的工作！”
吴云诗去年从理工学院的航空工程学课程毕业后就进入了现在的
公司，公司推荐她报名劳动力发展局去年新推出的宇航业技能资格鉴
定(WSQ)。她是报读此鉴定课程的首批学生。
为了应付宇航业的人力需求，宇航业者和劳发局联合设计了这项
宇航业技能资格鉴定，为航空维修与保养业技术人员提供技术鉴定。
第一批学生有82人，年龄介于18岁到39岁。
另外，新加坡宇航业协会昨天也为新推出的宇航职业网站
www.AeroCareer.sg举行推介仪式。网站旨在帮助失业者找工作并为
宇航公司招募员工。超过80家宇航公司已经到网站报名，网站目前列
出了约60个职位空缺。
劳发局副局长吴永义说，求职者在进入某个行业时，其中两个重
要的考量因素是培训机会和发展潜能，劳发局就为他们提供培训机会
和找寻培训供应商，因此现在也致力发展宇航业的培训系统来吸引求
职者进入这个领域。他透露，劳发局正同新加坡民航局探讨设计一套
培训飞机检查员的课程。
宇航业协会主席张有福受访时说，宇航业目前面对人手短缺的问
题，而女性就是一个很有潜力的人力来源，他们希望吸引更多女性进
入这个行业。他估计，女性目前只占了宇航业技术人员的5%。
吴云诗鼓励女性加入宇航业。她说：“喜欢就不要怕，不要因为
全是男孩子就不进来（这行）。喜欢就加入吧！”
《联合早报》王珏琪 |
