香港政府表示，不久前推出的一系列遏止炒楼措
施，成效显著，现阶段没有必要考虑立法作进一步管制。
　　香港房屋司黄星平说，港府接纳消委会私人住宅物
业市场竞争研究报告书中提出的21项建议中的18项，但
对设立专门的楼宇按揭贷款公司；透过立法，将遏止炒
卖活动的措施扩大到现范围以外的楼盘；及通过政府负
责或资助的房屋计划，特别给予小型发展商多些机会和
优惠等三项建议表示保留。
　　黄星华表示，港府支持消委会报告的精神，除了上
述三项建议外，港府接纳报告中所有建议。
　　黄星华解释，港府已经详细考虑过这些建议，但对
它们的可行性有所保留，因为：
　　第一，目前住宅物业按揭贷款市场的竞争已经非常
激烈。最近成立的按揭证券公司，将有助整体按揭贷款
市场的平稳发展及增加市场资金的流动性：故此，没有
必要设立更多的按揭公司。
　　第二，港府在1997年1月已获得房地产发展商的合
作，推出一系列遏止一手物业市场炒卖活动的自发性措
施，这些措施适用于同意方案内和非同意方案内的楼
花。这些措施成效显著，故现阶段港府毋需考虑立法作
进一步的管制。
　　第三，港府一向采纳公平竞争的原则，不论大型或
小型的房地产发展商，都可以公平参与由政府负责或资
助的房屋发展计划的招标。

    新加坡资金将组成大约三个财团竞投总投资额
逾130亿港元（约24亿新元）的香港机场铁路九龙站第
二期上盖地产发展计划。
　　黄廷方的香港上市公司信和置业，上星期联同中国
光大明晖公司与华懋集团向香港地铁公司提交了意向
书，表示有兴趣参与竞投。
　　其他有兴趣竞投的新加坡发展商，还包括了发展置
地、永泰控股、丰隆与吉宝置业等。
　　发展置地将与香港Eton地产组成财团竞投，标得九
龙站第一期发展权的永泰控股则将与吉宝置业、淡马锡
控股合作竞投。
　　上周共有超过20家公司向香港地铁公司提交了意向
书，其中以中资机构如中国光大、中银集团、中信泰富
的积极参与最受注目，地铁公司接受了各公司的意向书
后，将于第三季正式招标，邀请发展商竞投，第四季就
会有结果。提交意向书的公司都无需在现阶段落实合作
伙伴。
　　机场铁路九龙站占地13.54公顷，分成7期发展，第
二期占地约1.7公顷，将兴建5栋50层的住宅大厦，提供
单位总数最多1920个，另有1766个车位。
　　位于尖沙咀西部的机场铁路九龙站，整体发展成本
预期超过700亿港元（127亿新元），需时12年，完成后
将成为九龙半岛心脏地带的新市区与交通枢纽，距离香
港黄金商业地段中环只有3分钟的地铁车程。
　　以永泰为首、新加坡资金为主的联展发展，去年2
月曾爆冷击败香港几个主要地产商，标得机场铁路九龙
站第一期上盖地产发展工程。
　　永泰当时的新加坡合作伙伴包括淡马锡控股、新加
坡置地与实得力产业，香港伙伴则有丽新发展、环球投
资和永泰在港上市的姐妹公司富联控股。永泰副主席郑
维荣后来曾表示将继续竞投该站上盖项目其余六期的发
展权。
　　但市场分析员在谈到新加坡财团能否再次破颖而出
时指出，机场铁路上盖地产项目向来被视为极具潜能，
而地铁公司本财政年度内只会推出九龙站第二期招标，
其他机场铁路站项目又已全部完成招标或早已名花有
主，九龙站第二期项目的竞投将出现激烈竞争，不但财
团众多，而且吸引了不少新面孔和新组合。
　　我国多家企业近年来不但对香港机场铁路站上盖项
目的发展计划表现了浓厚的兴趣，也积极在港购入商用
楼宇与酒店股权，显示了对香港地产市场的信心。