22/05/97一国两制和一车两价 距离香港回归的日子只有40天。 在这全中国人民喜迎“七一”香港回归的前夕，上海——九龙直 通火车开通了。 5月19日，首趟沪港（沪九）列车载着515名中国乘客，驶向香港 九龙车站，沪港两地几代人的“直通”梦想终于实现了，沪港之间也 架起了一座陆上新纽带。 在这之前，北京至九龙的直通旅客列车也从北京西站驶往九龙， 这标志着从此以后，中国国内的人民到香港就方便多了，两条铁路大 动脉将北京、上海与香港紧密联系在一起。 而被誉为“东方之珠”的香港和“东方明珠”的上海，两地人民 的联系也拉得更近了。 沪港直通列车的开通，是否意味着“买了张车票就可以直接到香 港了”？ 那当然不是。不过，许多上海市民就以为是这么一回事。他们以 为乘沪港直通列车，就如乘坐中国国内的火车那样，不须护照、签证 ，买了张车票就可到全国各大中城市去。 实际上，中国国民乘坐沪港列车到香港去，其所应该办理的出境 手续就和乘坐飞机一样的。必须要具有护照、港澳通行证、回乡证、 身分证等。 换言之，也不是所有的中国国民都有机会乘搭这趟“直通车”到 香港去。至少要弄个签证才能感受到“沪港直通车”的滋味。 上海火车站站长俞光耀说，沪港列车和其他火车不一样，因为是 开往香港去，购买这趟列车的车票时，必须出示到香港的护照和签证 ，才能买得到车票。 他说：“ 我们铁路在广州东站（常平站）设置了一个海关关口 ，在那里要进行办理验关手续，如果不符合验关手续，就不能进入香 港。在上海站，也设立了一个海关，这个海关主要是办理随身必须在 这里办理托运手续。” 这和上海市民“拿了一张火车票就可到香港”的概念，完全不一 样！ 由于沪港列车也在广州东站停车，所以到广州的旅客当然不必护 照或香港签证就可上车，他们只要出示身分证就可买到车票，但到了 广州东站就得下车。 回归后的香港，将实施邓小平提出的“一国两制”的构想，沪港 列车直通之后，则将采取“一车两价”的收费。 何谓“一车两价”？ 原来，乘坐开往九龙列车的旅客，票价是按港元定价，人民币是 按汇价收取。旅客可以自由选择以港币或人民币付车费。 配合香港的回归，京九、沪九两线直通车的开通，不仅拉近了香 港和中国国民的联系，也将进一步促进中国与香港的经济协作、进一 步促进香港繁荣稳定。 香港《文汇报》的社论说，过去香港通往中国只有九广直通车， 香港经济的腹地主要局限于珠江三角洲。京九、沪九两线直通车的开 通，把香港依托的腹地分别照中国北方和东部延伸了2000公里，一头 可联结京津地区，一头联结长江三角洲地区，沿线又串起中国经济文 化比较发达的主要大城市。 很明显，两线直通车的开通首先具有巨大的经济战略意义，将促 进中国与香港密切的经济协作关系。许丽卿
（香港讯）光大集团新闻发言人在香港否认市场传出的关于光大 正在洽谈收购佐丹奴两成股权的传闻。 该名发言人表示，光大集团未有这样的计划，更未有向北京寻求 批核，而市场上不断传出包括光大在内的中资财团，洽购佐丹奴股权 的传闻，明显是有人蓄意散播谣言。 《东方日报》昨天报道，有关中资财团洽购佐丹奴股权的传闻， 可说是不绝于耳。其前大股东黎智英，自称与中国关系欠佳，导致佐 丹奴在中国国内市场的发展受阻，为避免妨碍佐丹奴在国内的发展， 所以退出管理层，最后更于去年二月，全数出售手上所持佐丹奴股份 。此后，市场上已不断传出中资财团有意洽购佐丹奴控制权的传闻， 而佐丹奴管理层亦不予否认，卷入传闻内的中资机构，包括上海实业 、广信、及光大集团。可惜，有关的传闻最终都证实为子乌虚有。 证券界人士指出，佐丹奴在中国市场的发展未如理想，不排除有 人故意散播中资入股的消息，以误导投资者。事实上，黎智英安排配 售所持佐丹奴股份后，购入其股份的买家一直未有公开，而过去一年 多以来，佐丹奴亦已一再发表声明，指获得安排配售的高诚证券保证 ，黎智英不再持有佐丹奴股份，企图切断佐丹奴与黎智英的连系。 可是，近期市场上一直有一批数额达佐丹奴二成股权的股份求售 ，多家外资证券行亦曾获得委托，翻查佐丹奴的主要股东名单，亦未 有任何单一股东，持有这样庞大数量的佐丹奴股份，这名神秘股东的 身分，已在市场上引起众多的猜测，其中更有人怀疑，黎智英去年并 未真的出售其手上股份，只是一种偷龙转凤的手法，所以会有这样大 数量的佐丹奴股份，不断在市场上寻求买家。 如果这个推论属实的话，市场为何不断传出中资入股的消息，已 属不言可喻。
（香港讯）北京市政府在香港的窗口的北京控股（简称北控）掀 起新一股红筹热潮。 北控20日第一天开始招股，首批40万认购申请书在上午已被拿取 一空，中区一些派发表格的银行更曾发生冲撞事件。市场人士表示， 北控暗盘价已上试38元（港元，下同）高位，是招股价12元4角8分的 三倍。市面传说超额认购可望达到创纪录的1500倍，冻结资金至少 2000亿元。而北控在这次招股冻结的资金中就可赚取利息逾2亿元。 这次招股的总集资额约22亿元。 北控发言人呼吁市民毋须急于拿取表格，并说该公司会继续印制 表格派发，直至周五截止认购为止。目前每张原本免费的认购表格也 炒到30到100港元之价。 北京控股的保荐人百富勤融资表示，第一天共发出超过40万份申 请表格。若以香港人口630万计，平均每15.75人就有一人申请。 投资者近来对中资公司兴趣浓厚，连规模细小的广信企业的招股 亦创下891倍超额认购。 对于今次北控的反应热烈，百富勤董事总经理梁伯韬在日前招股 时亦说，希望公司稳步发展，炒卖过热并无好处。 北控是次招股共发售1亿5000万股新股，但只有约一成即1500万 股供公众认购，这亦是今次投资者反应热烈的原因之一。 由于北京控股认购盛况空前，个别银行及借贷成本均有差异，部 分银行借予旗下客户认购北控的息率，分别由优惠利率（8厘75）加1 厘75至3厘不等。部分证券界的息率则为7厘37至8厘。若投资者借入 最高认购股数150万新股计算，折合所需借入资金1870多万元，以银 行借出最高息率11厘75计算，以7日计算利息支出达4万2000元。 假设北控一如市场预测超额1500倍，投资者的每股成本价约为47 元2角1分，因此若北控首日挂牌升幅未能达到48元，投资者将会亏本 。