展望来年，有的分析师认为订单将持续上扬，因此给予海事与岸外领域超磅评级；有的则认为，由于竞争激烈，该领域的复苏之路将会缓慢迂回。
回顾与展望
本地油气股及岸外与海事股今年4月涨至高点后回落，除了10月份淡马锡控股（Temasek）收购吉宝企业（Keppel Corp）的消息带动油气股上扬，全年表现同油价走势息息相关。
展望来年，分析师对油气股看法不一，有的认为订单将持续上扬，因此给予海事与岸外领域超磅评级；有的则认为，由于竞争激烈，该领域的复苏之路将会缓慢迂回。
追踪本地油气股表现的富时海峡时报石油与天然气指数（FTSE ST Oil & Gas Index）昨天收报333.42点，今年以来上扬9.85％。该指数今年4月24日达到354.92点的全年峰值。
辉立期货分析师萧玮恩受访时表示，主要油气业者的营收依靠的是油价和市场需求，因此该领域的表现也同油价相关。油价开年强劲走高，4月后回落。在今年下半年油价一直在51美元至61美元的区间徘徊，而富时海峡时报石油与天然气指数的表现也同油价相似。
分析师至少看好一只大型油气股及岸外与海事股，分别是吉宝企业（Keppel Corp）和胜科海事（Sembcorp Marine）、胜科工业（Sembcorp Industries），并以吉宝企业为首选。
船厂争取合约缓慢
谈到油气行业的复苏情况，星展集团研究分析师何佩华接受《联合早报》访问时说，油田服务供应商，尤其是来自中国的这类供应商，在合约和盈利方面都有所上扬。可惜的是，本地股市没有这类代表。
“船厂争取合约的势头，比我们希望的来得缓慢。由于业者资本支出增长不高，加上来自韩国和中国的激烈竞争，接下来的复苏将是缓慢的。”
何佩华表示，对于资产业主如钻油台和岸外支援船（OSV）运营商来说，使用率低于70％，使得供过于求的情况显著。
“据观察，虽然使用率和每日收费都在改善，但使用率必须超过80％，每日收费才会显著增加，而这还需要多一两年的时间才会落实。”
三只大型岸外与海事股当中，星展集团只给予吉宝企业买入评级，目标价7.50元。
兴业证券（RHB）分析师凌诚俊给予岸外与海事“超磅”评级，最看好的两只油气股依次是吉宝企业和胜科工业，目标价分别是7.80元和2.68元。
他在报告中指出，淡马锡控股向吉宝企业提出部分收购献议，这是对吉宝尤其是岸外与海事业务展开重组的前奏。在岸外与海事业务还未恢复之际，吉宝在盈利方面还能依赖房地产业务。
吉宝岸外与海事（Keppel O&M）和胜科海事今年的新订单都增加，在把原油价格预料将持稳的因素考虑在内后，相信新订单上扬的势头将会在明年持续下去。
他也认为，吉宝和胜科海事同巴西钻油台公司Sete Brasil签署和解协议，也将为一些钻油台和钻探船（drillships）的完工铺路。
国际能源署（International Energy Agency）周四预计，尽管石油输出国组织（OPEC，简称油盟）和盟友承诺扩大减产，以及美国和其他非油盟国家预料减产，但预料全球库存仍会增加，对油价形成压力。
萧玮恩认为，若油价接下来无法强力回弹，油气领域预料也不会有良好表现。
此外，尽管其中一些岸外与海事公司拥有可能重组业务的强大欲望，例如进行收购，但至今尚无定案，这意味着“希望最后可能落空，该领域最后还是要依靠基本面来挽回”。
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