谈车论驾
照片由车商提供
Santa Fe首次加入后座乘客警示系统，也配备安全离车辅助系统，车身四周装置了环绕监视系统，安全保障提升。新车的另一个亮点是现代的“HTRAC”四轮驱动系统。
韩国现代（Hyundai）汽车不久前在本地推出第四代Santa Fe家庭式七人座休旅车，安全性能获得很大提升，令人刮目相看。
孩童不小心反锁在车内的新闻时有所闻。Santa Fe首次加入后座乘客警示系统（Rear Occupant Alert System），是健忘家长的救星。当司机锁上车门离开汽车时，系统会侦测后座是否有孩童，一旦感应到后方有人，便会发出警报声响提醒司机。
为防乘客未查看后方车子就开门而导致事故，新Santa Fe配备安全离车辅助系统（Safe Exit Assist），乘客下车前，如果系统侦测到有车从后方经过，会主动锁上车门，避免意外发生。
Santa Fe在车身四周装置了四个摄像头，称之为“环绕监视系统”，提供360度影像，司机只要观看中控屏，在狭窄空间停车或行驶也难不倒。其他安全设备包括：六个安全气囊、盲点侦测（BSCW）、后方交通警示（RCCA）等，全车安全系统可说相当完善。
外观更有肌肉感
拥有全新设计的Santa Fe看起来比上一代更有肌肉感和帅气，家族六角形的大进气格栅采用最新的“瀑布式”设计（cascading grille），结合镀铬饰条连接日间行车灯，搭配分体式前大灯组是车头的显著特征。车身也加强了肌理线条，左右侧裙、后方保险杆配置了镀铬饰板，让全车看来更具运动气息。
Santa Fe长4770毫米、宽1890毫米、高1680毫米，轴距是2765毫米，比上一代长80毫米、宽10毫米、轴距增加了65毫米，车室内有效空间因此比过往增加不少。本地版的Santa Fe走高档路线，内饰豪华舒适，前座具有通风和加热功能，车子有全景天窗。前后座椅上面有“瀑布式”设计元素，就连音箱盖造型也是这样。值得一提的是司机旁的座椅有两个小按钮，可以让司机或中排乘客前后移动及调整椅背斜度，方便又实用。
柴油动力表现较好
动力方面，柴油款Santa Fe的最大马力和扭矩比汽油款更好，驾驶感最让我满意。Santa Fe有四种行车模式（节能、运动、舒适、智能），柴油款的扭力在1750rpm低引擎转速就可以感受到，起步和加速性能良好，在高速公路超车游刃有余。反观汽油款的Santa Fe，就算用力猛踩油门至5000rpm，加速还是有些缓慢，驾驶感没那么畅快淋漓。
新车转向性能基本上不错，方向盘感觉有点重，指向相当准确，车子在行驶状态下变换方向时，车子稳定性不错。此外，方向盘后面也配备换挡拨片，让司机更容易尝试手动驾驶的乐趣。
其中一个亮点是现代的“HTRAC”四轮驱动系统（4WD车系标配），车子会根据驾驶模式，改变前后轮的扭矩分配，仪表盘上会显示扭矩分配值。比如，在运动模式中，后轮分配到50%的扭矩，方便加速。
现代也加强了悬挂系统及避震器，就算道路不平，车内也不会感到太多震动，乘坐舒适。试驾时，汽油款Santa Fe的耗油量大约是每100公里12.6公升，比官方数字略高。Santa Fe在本地有四个版本，汽油款和柴油款各有两版。
优点：内部空间宽敞舒适
缺点：加速缓慢，耗油
现代Santa Fe休旅车
引擎：2.4升四缸DOHC（汽油）
最大马力：182bhp@6000rpm
最大扭力：238Nm@4000rpm
变速器：6速自动
耗油量：每100公里9.8公升
零到时速100公里加速：10.4秒
极速：195km/h
VES：C2
代理：Komoco Motors
电话：64758888
售价：$147,111 起
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