后疫情时代是以顾客为中心的赛道，赚取差价的营业模式已经告终。
一站式汽车服务供应商Car Search创立于2017年，以顾客为中心的业务模式，让买家和卖家能够以更透明的方式进行交易。除了汽车买卖服务，公司也提供银行贷款和保险服务。
不赚差价只收500元固定服务费
Car Search创办人兼董事经理李添福接受《联合早报》访问时说，传统的二手车交易市场的业务模式是赚取差价，很多东西并不透明。“汽车经销商通常会压价，不会开市场价，这种’肇事逃逸’的经营模式难持续下去，因为你得一直找新的客户。”
据他观察，日本车一般的差价约几千元不等。“我们不赚取差价，只是向买家征收一笔500元的固定服务费用。”
比起赚多赚少，李添福更希望可以得到顾客的信任，还有建立良好的口碑。他说，Car Search成立的这六年，将近80%的顾客都是回头客或别人介绍来的。“在做销售时，先别想着要赚多少钱，而是先专注于服务顾客，钱自然就会进来。”
买家的消费模式已经改变，尤其是疫情后。以前，很多人会抱着“越便宜越好”的心态，跟卖家砍价。现在，消费者在买二手车时，比起价格，他们更担心车况。“有人把车委托给我卖时，我会先跟他们谈好，如果有买家感兴趣，我们会要求进行汽车评估。”
在冠病疫情期间，这个领域要全面数码化是件很难的事，李添福最终把业务分为线上线下进行。利用人工智能算法的线上汽车评估工具，让卖家能够在短短30秒内得到最高和最低的市场估价，大概了解车能卖多少钱。
李添福透露，公司目前在开发一站式应用，计划在今年底推出，买家可以通过这个应用找到汽车皮革座椅制造商、洗车店、车轮制造商等商户。“这是双赢的合作，商户会为我们的顾客提供经销商价格，同时他们能够通过我们的平台接触更广的顾客群。”
拟开24H无员工展示厅 通过特许经营权拓海外市场
他说，公司计划在明年或未来两年设立“无人”、全天候运作的汽车展示厅。目前，公司在新加坡的两个汽车展示厅聘有12名员工，在马来西亚有五名客服员工。
除了开发应用，公司明年计划采取特许经营权（franchise）的经营方式，找同行的销售人员或二手车经销商加盟，将业务拓展至海外市场。“我相信在一家公司当销售人员的，都有个想要做到自己开店当老板的想法。要做大就要舍得分钱。一个老板要做大，不能只靠自己。”
李添福说：“要更改一个很传统的业务模式，不懂死了多少脑细胞，刚开始做的时候还受到他人的质疑。因此，如果要成为一名改变传统商业模式的企业家，你要有强大的心。”
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