2018年开通的罗尼高架高速公路，贯穿武吉布朗墓园。自然学会鸟类研究组成员温昌估计，大约20%的鸟种受到直接影响。因为噪音、公路、绿意被阻断，林鸟少了觅食空间，一些鸟儿不再出现，其中有些是稀有物种。
“以前这棵大树常有红眼褐鹎。一般上，红眼褐鹎在树林里才能见到，现在这里很少了，我来几次都见不到。”
自然学会鸟类研究组成员温昌，指着武吉布朗坟场靠近旧罗尼路入口的一棵大树感慨道。
那是一个星期四的早上，温昌带着采访记者与摄影记者走入武吉布朗坟场，沿着他惯常鸟类普查的路径，寻找鸟儿，同时带记者了解，那条2018年开通的，贯穿武吉布朗墓园的罗尼高架高速公路，对这块绿地的生态带来怎样的影响。
2011年9月，政府为缓解罗尼路的交通问题，宣布在武吉布朗坟场兴建公路，预计须挖走约5000个坟墓。宣布后，民间发出保育该地的请愿，主要因为武吉布朗坟场拥有许多本地历史名人的坟墓，具有人文历史价值，此外也毗邻中央集水区自然保护区，是原始森林外延的缓冲区，生态物种丰富。政府与民间代表磋商后，采取折中方案，建高架桥，减少受影响的土地，留下桥底空间给野生动物行经，迁坟的数量也减少至3746个。
不过当我们走近八条车道高架桥，往来车辆造成轰轰的噪音令人难受，躲入桥底，因为没有阳光照射，寸草不生，绿意无法从马路底下连贯：武吉布朗坟场与麦里芝蓄水池、中央集水区保护区的连接被切断了。
温昌相信，噪音、公路、绿意被阻断，都影响了武吉布朗坟场绿地的生物多样性。
保育武吉布朗坟场运动期间，新加坡自然协会积极与政府沟通，并提出建议。2014至16年，温昌担任自然协会鸟类研究组组长，见证保育运动的高潮，也见证高架桥工程动工后，人们对武吉布朗的关怀逐渐冷漠。
他说：“那些年带了很多公众游武吉布朗。很多第一次到来的都说‘新加坡怎么会有这么一个世外桃源！’很高兴看到他们，尤其是小孩子的笑脸。印象特别深是高速公路建成后的第一场观鸟活动。来到那公路下的河谷，看到那凄凉的景象。我只能在现场尽量描述它原来的面貌和当时该出现的鸟类。”
那条小河谷是温昌最怀念的地景，从前观鸟人都会坐在高处俯瞰绿油油的谷地，但河谷如今已在高架桥的阴影下了。
尽管武吉布朗的保育热潮减退，但温昌仍坚持每年四次到武吉布朗做鸟类普查，并交由自然协会整合。
比较兴建公路前后，温昌说：“粗略地说有20%的鸟种已经受到直接影响。”
19种鸟类已较少出现
根据温昌的普查数据，以下19种鸟类已经较少出现在武吉布朗：镶红绿啄木、栗啄木鸟、栗斑杜鹃、栗腹地鹃、褐翅鸦鹃、印度小鸦鹃、厚咀绿鸠、红腿斑秧鸡、蓝胸秧鸡、凤头鹰雕、和平鸟、蓝翅叶鹎、红尾伯劳、黄冠鹎、黑头鹎、红眼褐鹎、阿氏雅鹛、橙腹啄花鸟和斑文鸟。
当中有许多是林鸟，一般是从中央积水区自然保护区飞来。由于高速公路横断了武吉布朗绿地，一些林鸟飞不过来。这也意味着，林鸟少了可以觅食与缓冲的空间，面对更严峻的竞争，也可能影响物种的基因多样性。
尽管走访武吉布朗坟场当天天气阴霾，但我们仍看见白眉黄臀鹎、黄莺、粉颈绿鸽、椰果鹦鹉（外来物种）、镶红绿啄木，以及一对罕见的凤头鹰雕。此外，也听见了缝叶莺，以及全球范围濒临绝种的黄冠鹎的歌唱。
世界上仅存1700多只黄冠鹎（乐观估计，可能更少），三分之一生活在新加坡。温昌发现武吉布朗坟场有两个黄冠鹎家庭。如此稀有物种的存在，说明这片绿地的重要性。
两条溪流的物种保存
武吉布朗坟场也有两条小溪流经，2013年李光前自然历史博物馆鱼类学家陈旭辉博士曾带领几名新加坡国立大学附中学生调查这两条小溪的物种，找到了11种淡水鱼，其中七种是外来物种。
这是否意味着武吉布朗的溪流不值得保育？
陈旭辉受访时说，溪流中发现的四种本土鱼中，庞纳克斯搏鱼（Betta pugnax）来自中央集水区自然保护区，它们出现在武吉布朗的溪流，就像一种溢出现象，新加坡的自然保护区外已经很少有类似的环境。尽管武吉布朗的溪流看起来已经被人工整治过，但还是保留了自然的源头，这些活水存在，动植物就能好好利用，所以保存下来有其意义。
但他也指出，被大量外来物种占据的溪流必须好好整治，除了清除非本土物种，还可以从本地其他地方引入本土物种。
陈旭辉说，提倡生态保育时，往往鸟类、哺乳类动物更受关注。他以本地湿地保育为例，人们经常是以保育本土鸟类与候鸟为号召，很少人关心水中那些不起眼的生物，但其实它们环环相扣。
赞
