一部部双悬臂集装箱起重机仿佛一头头饥饿的绿色巨兽，忙碌地抓取猎物——集装箱。（叶振忠摄）
欢迎来到新加坡未来的航运重镇——大士港口。（叶振忠摄）
更加自动和数码化的大士港口，进一步巩固我国作为海事枢纽的地位。（叶振忠摄）
大士码头外观。新港口能让全球最大型的船只停靠。（叶振忠摄）
大士港口力求在2050年达到零碳排放，采用自动导引车有助减少碳排量。（叶振忠摄）
新港口利用远程操控起重机来搬运集装箱。（叶振忠摄）
起重机将集装箱卸下后，自动导引车就会自行“取货”，快速有效地将集装箱送至港口各处。（叶振忠摄）
新加坡港务局验船师准备执行港口检查任务。（叶振忠摄）
大士港口第一阶段已投入运作（图左），其他工程正如火如荼展开（图右）。为更节能，建筑都安装太阳能板。（叶振忠摄）
工作人员在控制中心远程操控自动起重机，不仅提高生产力，也为工作增添价值。（叶振忠摄）
从这里望出室外，码头作业一览无遗。（叶振忠摄）
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新加坡港口在我心里占有特别的位置。这个永不停歇的港口是世界最繁忙的港口之一，也是我14年前首办个人摄影展的地方。
随着亚洲的迅速发展，我国政府预计新加坡港务集团的营运将随之蓬勃，现有的丹戎巴葛、布拉尼、岌巴和巴西班让码头，虽然目前运作没问题，不过政府仍决定将所有港务作业集中在一起，在大士打造一个世界上规模最大的全自动化集装箱码头。这也为南部濒水地区腾出发展空间。
近日正式开幕的大士港口分四个阶段发展，首个发展阶段的第三个泊位已启用。走进这里，一部部起重机仿佛就像一头头绿色巨兽，抓起集装箱猎物后往肚里送，转过身再倾吐出来。新港口采用各项先进技术，包括自动化起重机、自动导引车等，使装卸集装箱更方便迅速。先进的船舶交通管理系统也确保通关流畅，提高效率，减少货船等候时间。
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