父子骑电单车飞来横祸，遭罗厘撞上，后座仅九岁的孩童当场身亡，事故发生后，年幼孩童乘坐电单车后座的安全性，再度引起社会关注。
电单车禁载10岁以下儿童
受访医生指出，儿童在严重碰撞时，更容易受到多重创伤，防护措施即使做得再足，仍无法消除儿童重伤的风险。根据《公路交通法令》，电单车或史古打骑士都不得载送10岁以下儿童，一旦触法被交警逮着，骑士或得面对销案罚款的处罚。
上述致命事故发生在2023年11月11日早上，39岁男子骑着电单车载九岁儿子去练球，在往樟宜方向的泛岛快速公路、惹兰峇哈出口前的路段时，父子俩遭一辆罗厘碾毙。案发后，肇事罗厘司机逃逸，同日落网。
有读者在新闻见报后联络《联合早报》指出，路上不时可看到载着幼童的电单车，他们仅用双手抱着前方的成年人，随时可能摔落马路。读者认为，小孩遇到状况时根本不懂得保护自己，因此有必要教育骑车的家长，别为了一时的方便而置孩子于险境。
竹脚妇幼医院伤害预防工作小组主席、急诊科顾问医生陈明仁答复《联合早报》询问时说，相比成年人，儿童是弱势群体，他们的头部比例大，体型较小，体内器官的间距也相对较近，发生严重碰撞时，儿童的颈部、头部、大脑和各器官，受到多重创伤的风险就会较高。若情况严重，儿童可能会伤重身亡。
陈明仁医生透露，竹脚妇幼医院曾接诊过不少涉及电单车车祸的儿童伤患，年龄最小的只有四岁。他们受伤情况一般包括：面部骨折、神经损伤、肺挫伤，以及颅内出血和头骨骨折等严重头部损伤。一些伤势严重的孩童，可能会瘫痪甚至死亡。
针对儿童搭乘电单车或脚踏车出行是否安全，陈明仁医生指出，与汽车相比，电单车和脚踏车并没有配备约束装置或安全带。使用头盔和儿童椅固然可以减低儿童在车祸中严重受伤的风险，但还是不能完全消除这一隐患。
“电单车和脚踏车骑士也可能认为，只要安全骑行，发生事故的风险就会很低。然而也得考量公路其他使用者，如车辆和行人等外来因素，意外仍是始料未及的。”
根据《公路交通法令》，任何人在公路上驾驶电单车或史古打，不得载送10岁以下儿童为后座乘客。
去年首九个月电单车后座伤亡交通事故增两成
交通警局提供给《联合早报》的数据显示，2023年首九个月涉及电单车后座骑士的受伤和致命交通意外事故达383起，同2022年同期的314起相比，上升了约22%。
交警说，当局将密切关注这类交通事故的数量，同时也实行各种措施，加强电单车骑士和其他公路使用者的安全意识。
交警提醒，电单车骑士和后座乘客都应穿戴适当的骑车装备，如头盔、夹克、手套、长裤和包鞋。这些装备能提供防护，尽可能减少事故中造成的伤害。此外，电单车骑士应时刻遵守交通规则，安全骑行。
据早前报道，2023年上半年，本地共发生95起涉及孩童的车祸，较2022年同期的68起增加27起。
交警受询时说，灌输孩童公路安全意识一直是交警的首要任务之一，让孩童在寓教于乐中培养公路安全知识，包括设立公路安全社区公园、常年活动新加坡交通游戏（Singapore Traffic Games）、网络互动页面“公路安全挑战”（Road Safety Challenge!），以及公路安全儿童故事书。
竹脚妇幼医院2018年的一项研究显示，无论是乘坐汽车和电单车的年幼乘客，或是骑脚踏车的少年儿童，若不绑安全带或戴头盔，在严重车祸中受伤的风险增加8.4倍。
赞
