调解航空企业纠纷以前必须到欧洲进行，新加坡将设亚洲首个航空业调解纠纷机制，促进在亚洲航空纠纷中采用和推动调解。
海牙航空仲裁法院（Hague CAA）与新加坡国际调解中心（SIMC）,星期三（2月21日）在樟宜会展中心签署谅解备忘录，合作建立亚洲首个航空业专业调解机制。
SIMC首席执行官全会民致辞时说，航空业讲求速度，法律行业则需要较多时间处理案件，因此调解纠纷除了具有成本效益、保密性和能够重建关系之外，也能更快速地解决商业纠纷。
全会民举例，SIMC在农历新年假期期间，应当事人的要求，在三天内安排了一次调解，然后又花了两天时间进行调解和签字。“当事人来自海外，因此我们采用了混合调解的方式，由新加坡的律师和当事人通过Zoom电话进行调解。这是一起复杂的高额纠纷，仅用一周时间就通过调解解决了。双方都对结果非常满意，并可以继续保持业务关系。”
全会民说，SIMC经常在几周内安排这类的调解，受理的案件超过360起，和解率约为70%，迄今为止最大的案件争议额数达40亿美元（约53亿新元）。
海牙航空仲裁法院调解常设委员会联合主席黄纬汉接受《联合早报》访问时指出，航空业常见的纠纷包括在原件制造商的消费者之间，这些纠纷与购买商品或服务有关。
“在一般情况下，一些纠纷可以通过专家裁决迅速得到解决，这也是一种调解方式。相反地，选择采取诉讼须经历非常复杂且漫长的过程，而且费用昂贵。”
调解纠纷不仅注重法律 也应对文化敏感
他提到，人为纠纷也是航空业的常见问题。“有些纠纷更适合诉讼仲裁，但有些纠纷更适合调解，特别是那些可能涉及非现金的支付方式。”
调解纠纷涉及法律权利、商业利益、个性、关系等。全会民受访时说：“调解纠纷不仅注重法律，也注重关系，因此对文化敏感是非常重要的。”他指出，新加坡是文化大熔炉，习于不同文化的细微差别、语言及经营方式；新加坡也拥有强大的法律基础设施，以及值得信赖的法律体系、极低的贪污率、非常称职的专业律师和航空业专家等。集结所有优势，非常适合成为调解航空纠纷的新地点。
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