武吉班让轻轨新列车送返中国改装 以提高性能

武吉班让轻轨系统的首两列新列车经过严格测试后，送返中国原厂进行改装，以提高性能。当局强调，新列车并无任何故障或问题。

脸书专页“新加坡地铁服务信息”（MRT Singapore Service Information）4月28日发文说，新的武吉班让轻轨列车被吊离轨道，引起网民讨论。

陆路交通管理局星期三（5月1日）答复《联合早报》询问时说，这两列新列车是2022年从中国运抵新加坡的原型车。它们在完成工厂测试后，便投入武吉班让轻轨系统接受严格测试，以找出潜在问题。

这是武吉班让轻轨系统19列新列车中的首两列，它们将取代武吉班让轻轨自1999年开通以来使用至今的第一代列车。新列车由法国知名交通运输制造商阿尔斯通（Alstom）在中国安徽省制造。

陆交局说，测试原型车可确定哪些地方需要改装，好让中国原厂在其他新列车出厂前及时进行修改。

返厂列车无任何故障或问题

当局指出，返厂的列车并无任何故障或问题，改装也只是简单的更改接线和更换设备，以提高性能并方便日后维修。两列新列车将于2026年返回新加坡，不会影响武吉班让轻轨列车的更新计划。

陆交局也说，两列已完成相关改装的新列车，已在今年2月底运抵新加坡。它们目前正在接受测试，并会在今年第三季投入服务。陆交局将在未来两年陆续接收余下新列车。

根据陆交局2022年的脸书贴文，新款列车配有智能气候控制系统及通风性能佳的空调，能提高乘客的舒适度。列车的车门系统经过改良，可靠度更高，车上也安装了节能LED灯光。

至于2015年启用的13列第二代列车，信号系统提升工程进度良好。预计今年较迟时候，会有更多列车完成翻新并投入服务。

为争取更多工程时间以便测试新的列车和系统，武吉班让轻轨列车从3月22日至6月30日，每逢星期五、星期六和星期天，提早一小时在晚上10时30分结束服务。

交通部长兼财政部第二部长徐芳达今年3月在国会辩论交通部开支预算时说，武吉班让轻轨系统的翻新工程将在2026年完工。