发起罢工的华航机师工会昨晚（2月11日）与华航资方进行第二次谈判，双方都认为自己作了最大的让步，但最后在如何解决疲劳航班的问题上仍未能达成共识，故罢工行动仍会持续。华航四天来已取消60趟航班，受影响旅客累计达1万2000人。
华航昨天公布，机师罢工三天营收亏损7800万元（台币，下同，343万新元)。新春股市昨天开红盘涨了近百点，但华航一开盘就跌破票面价，最低来到9.92元，最后以10.2元收盘，跌幅3.32%, 市值蒸发30亿元左右。
蔡英文表态促双方展现理性和弹性创三赢
相对于两年前华航空服员罢工时，总统蔡英文立即站在劳方立场说话；在野国民党人士批评面对大陆很强硬的“辣台妹”，这次跑哪里去了?
蔡英文昨天首度出面表示，她与行政院长苏贞昌都非常关注此事，希望双方能诚心协商，展现理性和弹性，创造三赢。
虽然交通部已介入协商，但劳资态度都很强硬，尤其是在工作时数的人员配置上都无意妥协。华航机师工会要求飞航时数七小时以上就应安排三名机师，但华航坚持八个小时以上才会安排三名机师。
一名华航机师举台北飞泰国曼谷3.5小时为例说，两名机师来回就七个小时，中间停留一小时仍要待命，无法休息，加上前后准备工作至少10小时，如此疲劳驾驶不易保障飞航安全。而华航指出，国际航空工作时数都是以飞行时数计算，华航完全合法。
交通部政务次长王国材昨天指出，因为华航近40%的航班飞行时数都在七小时左右，若放宽增加机师人数，影响很大。
机师工会表示，目前有逾600名华航机师缴出检定证（机师没有证件不能飞行），已超过华航本国机师人员的半数。
高雄市产业总工会、金融业工会联合总会等全台60家产业工会约200人，昨天下午到台北松山机场声援罢工。他们认为，为了保障飞安，必须改善过劳现象，他们绕行松山机场高呼“华航罢工！一定成功！”、“（华航董事长）何暖轩下台”。
要求复工“地勤人员”被揭是行政主管“客串”
前天有一群自称是华航地勤人员跑去交通部门口抗议，要求 “停止罢工、回来开工”等诉求，并高呼“无耻工会、停止操弄”，要求交通部秉公处理。但许多华航地勤人员表示，没看过电视上这些抗议的地勤人员，随后这些人被认出是一些行政主管来“客串演出”地勤人员，反成笑柄。
劳资双方昨天下午5时继续在交通部举行第二度劳资协商，现场约有70名机师静坐，声援入内协商的劳方代表，不过，四个多小时后谈判依然破裂。
工会代表陈蓓蓓表示，他们已退让四分之三，公司还在玩英文的“多航段”文字游戏。他们强调，只要解决疲劳，是否坚持七小时三人，“我们都有空间，也愿意再谈”。
华航也强调，公司已释出最大善意，将飞航时间12小时由三人改四人、八小时改为三人，也让步同意红眼班机七至八小时也从二人改三人派遣，但工会的主张让协商无法继续，罢工已经造成三输局面。
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