横列东部的汤申—东海岸地铁线第四阶段按计划今年通车，到时东部居民往返市区的路程可缩短多达一半；这一阶段里的地铁站将建更多有盖走道，衔接周遭各类设施，方便居民乘搭公共交通。
如切一带的直落古楼公园星期天（1月21日）有“TEL Me More”路演，向居民介绍邻近的马林台和实乞纳地铁站的设施与设计。
马林台地铁站建地下通道全天候开放
文化、社区及青年部长兼律政部第二部长唐振辉在活动上透露，马林台地铁站将有一条全天候开放、约800米至1公里长的地下通道，除了提供餐饮和商业活动，也为居民带来多一个行人通道。
唐振辉也是负责如切区基层事务的马林百列集选区议员。他说，这是东海岸首次有地铁穿行，大大加强了该区的交通便利，以及与全岛各地的衔接。
预计今年启用的七个汤东线第四阶段地铁站为丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳及碧湾。
通车后，公众往返马林百列和珊顿道的通勤时间将减半，从现在的40分钟减至20分钟；从东海岸公园往返乌节，可从75分钟缩减至45分钟。
马林百列、马林台、碧湾，以及汤东线第五阶段的双溪勿洛地铁站，还将设有地下脚踏车停放处，方便居民骑行到地铁站。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达日前接受《联合早报》专访时说，当局的目标是在今年上半年让汤东线第四阶段通车，但必须确保地铁服务安全可靠才能启用。
唐振辉：继续开发如切区用地
唐振辉在发言中也谈及如切区接下来的发展，包括建造综合社区设施、在实乞纳水道周围打造休闲和社区空间，以及未来六年陆续扩展脚踏车道至10.5公里。
他也提到，早前获选加入选择性整体重建计划（SERS）的东海岸路第1至3座组屋，以及第4座组屋原定要重新发展为住宅兼商业空间，但因为冠病疫情等原因暂时搁置。这项计划如今重新获考虑。
唐振辉说，如切区全是私人住宅，并不像其他选区有组屋空间可以使用，他因此向国家发展部要求，保留一两座组屋，把它们改为社区空间，目前设想或许能为志愿福利团体、社会企业，或是年轻人进行孵化工作等提供空间。
他也欢迎居民针对如何改善空间提供建议和点子。
2月17日东海岸路上段路演 为居民解惑
星期天的路演由如切公民咨询委员会、陆路交通管理局，以及如切社区伙伴和社区领袖合力举办。
如切公民咨询委员会2月17日将在东海岸路上段举办类似的路演，接下来几个月也会连同个别居民联系网，与汤东线沿线的公寓居民展开一系列对话。
通过对话，作为如切基层组织顾问的唐振辉以及陆交局代表，将能为居民答疑解惑，协助他们进一步了解邻近地铁站可带来的便利。
如切居民王永宏（54岁，金融业首席财务官）与妻子外出工作都会驾车，他们期待汤东线第四阶段通车后，周末能改坐地铁出门。“地铁比较环保，而且到时去滨海湾花园或乌节路都很方便。”
居民林义恩（17岁，学生）平日出行会搭巴士或骑行到地铁站再搭地铁，他希望马林台地铁站的地下脚踏车停放处，能更方便他停放共享脚踏车。“马林百列部分路段有时也会出现交通拥堵的情况，因此我相信直接搭地铁出行会更快。”
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